記者郭逸君／台北報導
配合西區門戶計畫，北市國道客運交通路網將大調整。交通局規畫明年拆除台北西站，站內26條、1132班次客運路線將分配到其他轉運站。中長程路線將分配到台北轉運站、南港轉運站，短程路線則會調整到其他轉運站及捷運站周邊。
不過，因客運業者反彈，目前台北西站緩拆，交通局仍在和業者溝通，加上圓山轉運站預計111年才啟用，公運處表示，相關客運路線調整預計明年起、分階段陸續實施。
北市交通局長鍾慧諭表示，調整原則為讓路線集中、並依區位特性空間分散配置，減少客運在市區繞行的時間，提升業者營運效率，對於旅客也可節省時間成本，減少空氣汙染。
交通局針對國道客運路線調整規畫，台北轉運站（俗稱交九）客運路線主要是新竹及新竹以南，圓山轉運站主要停靠國光機場線及將來新闢新竹路線，南港轉運站未來則會容納羅東、南方澳等東部路線，市府轉運站則維持宜蘭、基隆、林口等路線。
台北轉運站目前有37條路線、1734班次，調整後將增加到51條路線、2062班次。外界質疑，恐讓台北轉運站塞爆，衝擊周邊交通。
鍾慧諭表示，將和業者溝通，訂定管理規範，目前台北轉運站月台每輛客運乘客上車時間為11分鐘，目標希望縮短到短程客運路線乘客上車只要8分鐘、長程為12分鐘，提升台北轉運站效率。
針對交通局未來轉運站設置規畫，鍾慧諭表示，由於捷運圓山站鄰近高速公路交流道，可減少客運繞行距離，交通局規畫設置圓山轉運站，預計明年公告招商，111年完工啟用，南港轉運站則預計明年5月啟用，將調整東部客運路線進駐。
