記者楊濡嘉、翁浩然、楊正海／連線報導
悠遊卡「嗶」不進高雄輕軌，引爆台北、高雄市隔空喊話。行政院長賴清德昨表示，現在是互惠契約簽訂的問題，將請交通部長賀陳旦一個月內舉行會議，至少要能夠達到互惠原則。
悠遊卡暫時無法在高雄輕軌使用，引發北高兩市隔空喊話。 本報資料照片
高雄捷運公司昨出示104、105年兩項會議紀錄，「證明」悠遊卡公司分攤高雄捷運全閘門開通、加值機等6500萬元費用，是悠遊卡公司、北市府、高捷開會議定，其中一場會議還是台北市長柯文哲主持。對此，北市府發言人劉奕霆表示，柯市長目前態度還是讓悠遊卡公司和相關單位進行溝通。
高捷總經理賀新說，高捷開通全閘門及建置加值機費用分攤比例、數額，都是照104年7月19日的多卡通討論會議執行，這場會議由柯文哲主持。高捷多卡通相關建置費2億多元，中央補助8000萬，不足的1億2000萬由悠遊卡、一卡通、遠鑫卡、愛金卡分攤，悠遊卡需分攤6500萬元。
賀新說，105年2月25日高捷與悠遊卡再就多卡通建置開會討論，這次會議，高捷和悠遊卡同意悠遊卡分兩階段支付分攤費用，先付4500萬元，至於2000萬元加值設備費由高捷先支付，日後悠遊卡加入站內加值並歸墊高捷2000萬。
賀新說，高雄環狀輕軌票證投標之前都向票證公司說明，上線條件之一就是票卡的加值服務據點應包含四大連鎖超商中至少一家，且「必須於高雄捷運車站內提供自助及人工加值功能」。
不過，悠遊卡公司表示，有關高捷建置分攤費用，和高捷多次開會溝通後仍沒共識，去年3月28日才簽訂「高雄捷運多卡通系統使用授權契約」，明訂「加值售票機分攤數額於多卡通系統開通後，視旅客實際加值需求、悠遊卡票卡使用率等，再由雙方另行議定。」
