記者金穎清、陳芃、吳泓勳／台北報導
台北捷運1日起開放「一卡通」使用，但悠遊卡卻無法在高雄使用，國民黨籍台北市議員王鴻薇、汪志冰、李新、徐弘庭昨天再度強烈質疑這形同是喪權辱市的不平等條約，台北市長柯文哲圖利一卡通背後財團，也就是持股超過1/4的聯邦銀行。
4名市議員特別選在台北捷運市政府站召開記者會，李新表示，北捷內部給他的消息承認「是被交通部和高雄捷運騙了」。
李新強調，台北市當初用中央補助的費用設置全卡通閘口，高雄市卻拒絕拿中央補助做閘口；當初是以北、高兩市共同完成全卡通，符合平等互惠為原則，如今的做法豈非「肥了一卡通公司幕後股東？」市議員王鴻薇也把矛頭對準市長柯文哲，要求他拿出對待五大弊案的標準，回答此行為是否圖利財團？
市議員徐弘庭指出，悠遊卡發行約5400萬張，一卡通發行僅約560萬張，但北、高持卡人權益卻不對等。一卡通在台北享有多項優惠，包括捷運票價8折、敬老卡4折，捷運和公車雙向轉乘優惠，還可以使用YouBike和多處公有停車場。但悠遊卡到了高雄，不僅不能使用CityBike和停車場，捷運也要等到明年7月才能使用。
一卡通在高雄搭公車有學生85折、一日二段吃到飽的優惠，搭乘市區客運、國道快捷、就醫公車可折扣12元，搭乘觀光渡輪也可享全票8折、學生票75折，但這些優惠悠遊卡通通不適用。台北市政府發言人林鶴明回應，開放多卡通是交通部的既定政策，北捷在前市長郝龍斌時代獲得中央補助，到今年9月開放，已經是延後3年。所謂圖利特定財團的說法，與實情不符，也無助公共政策的討論。
北捷站務處副處長林錦河也澄清，乘車折扣和轉乘優惠皆為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，與開放個別電子票證公司無關。台北捷運公司表示，因一卡通準備作業已完成，目前先開放單一閘門使用，目標是明年7月與高雄捷運同步開放全閘門多卡通服務。聯邦銀發言人涂洪茂表示，一卡通票證可在台北捷運使用，是悠遊卡與一卡通兩家公司討論的結果，聯邦銀沒有扮演任何角色。
