記者楊正海／台北報導
高雄的一卡通進軍台北市，9月1日起可在台北搭捷運、雙北借YouBike，但相對地，台北發行的悠遊卡在高雄卻行不通，外界質疑北市府形同簽下不平等條約。悠遊卡公司說，要等高捷系統建置完成，希望高捷能以平等互惠的原則，盡快開放。
雙卡互通目前僅開放公車及渡輪，民眾持台北悠遊卡可搭高雄巿公車、輪船，若持高雄一卡通也可在台北坐聯營公車；但在捷運互通的合作上，北、高卻明顯不對等。
當年郝龍斌在台北市長任內，對電子票證的態度是「對等原則、大門敞開」，只要高雄捷運允諾開放悠遊卡使用，北捷隨時開放給一卡通。但因悠遊卡發行量約5400萬張，一卡通約560萬張，兩者差距甚大，一卡通擔心開放後被悠遊卡「吃掉」，雙方沒交集。
直到去年柯文哲競選台北市長時，提出「打破悠遊卡壟斷、開放支付系統」政見，當選後積極兌現支票，不堅持北、高捷運須同時開放，才敲定一卡通可進軍北市，但先北後南，外界頗有微詞。
北捷指出，目前捷運站多卡通感應器已建置完成，在無障礙閘門多設一台臨時讀卡機，等其他的加值配套都完成後，預計9月就會開放使用一卡通，並與悠遊卡同樣享有搭捷運八折的優惠。
除了北捷，一卡通公司也和北巿府、捷安特洽談，雙北YouBike一樣可通。至於悠遊卡何時可在高雄捷運通、有無時間表？台北巿府官員估計高雄捷運有可能遲至明年7月起系統完備，才開放使用悠遊卡，但也希望能加速開放，讓民眾使用上更方便。
