工商時報記者簡威瑟／台北報導
台股2024年首個交易日受到亞股拖累，終場小跌0.43％收17,853點，無緣在開紅盤日就收復「萬八」大關，不過，航空雙雄長榮航（2618）、華航（2610）逆風高飛，雙雙強漲6.52％與3.23％，成功扮演盤面亮點。
凱基投顧指出，長榮航2023年面臨疫情帶來貨運需求消失，以及面對景氣疑慮使貨運需求下降，使得貨運收益噸公里數（FTK）呈現年衰退，但單位收益仍較疫情前上漲20％。觀察2023年第四季貨運價格，受惠電商與電子產品出貨需求大增而上漲，單位收益季增30％，整體而言，客、貨運營收2023年第四季優於預期，凱基投顧上調上季合併營收與獲利預期，同時，考量貨運價格上漲及用油成本下降，法人預料長榮航單季獲利將為2023年最高一季。
凱基投顧指出，客運量增價漲，帶動2024客運營收持續成長，調升長榮航2023、2024年客運營收預估。
華航也受惠客運復甦，2023年的前11個月營收1,686.55億元、年增24％；客運占華航營收約63％、貨運占比約為31％。好消息是，隨疫情影響淡化，華航客運將持續增班，且因華航在兩岸航線居領先地位，2024年有望迎接兩岸航線復甦動能。
紅海攻擊行動不見緩解，危機外溢效應帶動海運轉空運、海空聯運商機，航空貨運龍頭華航有受惠空間，且有新貨機加入。
