記者蔡孟妤、翁禎霞／連線報導
行政院長賴清德昨與南部首長研商空汙防制議題。高市提出興達電廠提前除役、降低高雄港汙染、重新公告老舊柴油車排放標準等訴求；屏東縣主張要有農業廢棄物減燒輔導方案、不利耕地改發展綠電等多管齊下，賴揆當場指示各部會研議提出因應之道。
行政院長賴清德昨與南部縣市長座談，討論空汙防制議題。高市提出降低高雄港硫氧化物汙染、提高岸電使用等訴求。（記者蔡孟妤／攝影）
賴揆昨與中南部縣市長及環保局長座談，聽取地方對空汙法修正及空汙防制意見。高市副市長許銘春說，台電興達電廠4組燃油機組，原預計1、2號機2024年除役，3、4號機2027年除役，但市府認為太久、無法接受。台電承諾1、2號機組提前於2023年除役；3、4號機組退場時間，台電說1個月內會有答案。
另外，高雄港有12座岸電系統，目前只使用3座，許多船舶停靠仍使用燃油發電。許銘春說，使用岸電一艘船的成本約增加7萬元，自行燃油發電造成汙染，高市主張有岸電設施的船舶須百分百使用岸電，交通部承諾研議。
高市希望高雄港船舶用油含硫量能降低，高雄港區船舶平均含硫量約2.7%，希望在2019年降至0.5%，估算每年可因此減少硫氧化物排放量6400公噸。交通部表示，2019年元旦就會規定船舶用油含硫量降至0.5%，中油也會配合生產低硫用油。
針對老舊柴油車，高市盼重新公告排放標準，並設落日條款，促使老車汰舊。許銘春說，老舊柴油車適用的是買進時的排放標準，如20年的老車，就是適用20年前標準，明顯不合時宜。
環保署表示，老舊柴油車的新排放標準，新修正的空汙法草案已有納入，未來老舊柴油車排放標準會重新公告，設定更嚴格標準。
屏東縣副縣長吳麗雪表示，屏東縣空汙大多是外來的，屏縣地形狹長，私人運具多，移動汙染源應降低，屏縣提出協助地方汰換電動機車、補貼即將啟動的電動公車，還有農業廢棄物減燒輔導、不利耕地發展綠電等多管齊下，以突破空氣品質的逆境。
