聯合晚報 記者游智文／台北報導
環狀線第一階段預計今年底完工，明年通車。以往捷運通車前一年，房價多會明顯上揚，但統計實價資料今年首季各站房價，和去年同期相比，卻是跌多漲少，跌幅最重逾一成。
永慶房屋業管部資深經理謝志傑分析，房市自2014年反轉後，民眾不再追價，房市逐漸轉為買方市場，即便是已通車的精華區捷運站都無法支撐周邊房價，尚未完工的環狀線，更難有通車效應拉抬房價上漲情形出現。
環狀線第一階段從新店大坪林站，行經中和、板橋到新莊新北產業園區站，共14站，目前工程進度已近九成，進入試車階段。
根據永慶房產統計今年各站第一季房價，扣除交易件數過少的橋和站、十四張站後，剩下的12個站，相較去年同期，有九站下跌，僅三站上漲。
年跌幅最多的是新北產業園區站，去年首季均價一坪44.6萬元，今年滑至39.6萬元，一坪下滑5萬元，跌幅11%。
另一下跌較多的是秀朗橋站，今年均價下滑至每坪32.5萬，年跌8%。
永慶房產分析，新北產業園區周邊去年第一季有高價新屋交屋，拉升區域平均房價，若將高價社區排除，去年均價約每坪39.6萬元，和今年差不多，呈現房價平盤整理。
環狀線第一階段預計今年底完工，統計實價資料今年首季各站房價，和去年同期相比，卻是跌多漲少，跌幅最重逾一成。圖／經濟日報
他表示，其他房價下跌站區情況也類似，若非新屋交屋因素，跌幅多在2%以內，近一年房價大致持平。
今年首季三個上漲站區，中和站周邊房價年漲26%，令人驚豔，不過主要是中和站今年1-3月有大量新屋交屋，因此大幅拉抬該區房價。
謝志傑表示，今年環狀線沿線仍有部分站區有交屋潮，未來房價仍是盤整續行，但十四張站可多觀察，該站鄰近新北央北重劃區，由於近小碧潭捷運站、國道三號系統交流道，且緊鄰區域的核心商圈，市場高度看好，之前新北市政府標售土地，吸引眾多上市櫃大型建商出手搶標，隨環狀線通車，預料會出現一波銷售熱潮。
