記者祁容玉、李易昌／新北報導
新北市政府規畫「淡水河北側沿河平面道路」，路線緊鄰紅樹林自然保留區，前年九月遭撤銷環評，市府上訴最高行政法院，去年底再遭駁回，昨收到判決書，全案將進入二階環評，預估至少再花千萬元、耗時兩年，期間工程都將停擺。
新北市長朱立倫昨感到遺憾，表示會依法加速二階環評，而淡海輕軌、淡江大橋等交通建設仍會繼續推動。至於雙北市對「淡北道路」的歧見，將透過兩市副市長平台持續溝通。淡北道路開發案在二○一一年環評有條件通過，隔年四月環保人士提出行政訴訟，二○一三年九月被台北高等行政法院判決撤銷環評結論，市府繼續施工並提出上訴，去年十二月卅日再遭最高行政法院駁回。
判決書昨寄達新北市府，指「環評欠缺完整性」，應繼續二階環評，必須「縝密且踐行公共參與」。新北市新建工程處長詹榮鋒表示，環評遭撤屬「程序問題」，已接洽環保署執行二階環評。
詹榮鋒指出，二階環評預計花費一千萬元，將擴大評估範圍，從過去淡北道路兩側五百公尺大幅延伸到五公里，恐多耗時兩年，已施工路段花費一億元，除淡海輕軌共構部分，都將被迫停擺。
除環評受阻，淡北道路南端四百公尺道路位在台北市北投區，也因北投區市民擔心通車後引入龐大車流，強烈反對施工，雙北達成「北市居民未同意前，北市端不動工」共識。
【記者祁容玉／新北報導】淡北道路施工因環評受阻，淡水地方民意代表有人為新北市府喊冤，也有人希望「先趕建淡江大橋」；環保團體認為，二階環評過程別再黑箱作業，雙方各退一步，找出兼顧環保和解決交通問題的替代方案。
