好房網News記者翁聖惠／整理報導
台北市每到上下班等尖峰時段，交通總是大亂，雖有捷運、公車等大眾運輸工具，不過許多人還是戒不掉開車，更有統計資料顯示，台北捷運通車20年，公共運輸使用率始終無法衝破40%，許多市民皆認為捷運公車的轉乘確實不方便，開車還是比較快。
北捷每到尖峰時刻，交通就會大亂，不過根據統計，北捷20年來的公共運輸使用率始終沒有衝破40%。（好房網News記者賈蓉／攝影）
交通惹民怨，台北市長柯文哲日前為了紓解內湖壅塞問題，提出在內湖和象山之間建立輕軌、將捷運串聯成「台北山手線」，不過卻被翟本喬打臉，認為內湖的交通問題其實根本是居住問題，與其改善交通，不如在內湖廣建科技人住宅，讓內科員工有地方睡覺就行了，但這番言論也被質疑過於理想化，引來熱烈討論。
根據英國對40歲以上的通勤族所做的調查，如果是騎單車或走路通勤，能夠快速達到減重效果，即便是搭公車或火車，都能有助瘦身，男性平均會比開車通勤的人少5公斤，女性更是少4.4公斤，唯獨開車上下班最糟糕。專家則認為，政府在建構居住的城市和鄉鎮時，應把居民上班通勤方式也考慮近距，不僅有益大眾健康也環保，會是雙贏的做法。
改搭大眾運輸有益健康，不過多數市民寧願開車，也不要搭捷運，根據聯合報專題報導，台北捷運通車20年以來，半數的市民仍選擇以汽機車代步，汽機車的數量也逐年成長，反觀捷運的公共運輸使用率始終沒衝破40%，政府希望公共運輸能夠帶動經濟發展、節能減碳的效果不如預期，也有多數市民反映，搭捷運還要轉乘，真的不方便。
