聯合報記者蔡孟妤／高雄即時報導
T字路口是轉向車流與行人、待轉區機車交織處，也經常出現待轉區機車與對向轉彎車側撞等車禍，為減少事故，高市交通局調整177處T字路口號誌時相，讓行人與機車待轉區綠燈早開、早起步，對向再開放通行，減少與對向車輛的衝突。
據高雄市肇事資料統計，T字路口最常出現的車禍事故，就是待轉區機車與對向轉彎車發生側撞，及行人在轉角處跟轉彎車發生側撞。交通局坦言，之前常接到民眾反映，指T字路口對向車不讓待轉車先行，行人也抱怨轉彎車輛不肯讓人。
站在高雄市尚未設置綠燈早開的T字路口，可發現待轉區騎士前行時，確實可能與對向轉彎車發生衝突。聯合報記者蔡孟妤／攝影
為改善T字路口因人、車交織引發事故，高雄市交通局調整177處T字路口號誌時相，讓行人與機車待轉區的綠燈早開幾秒，讓讓行人與待轉區機車可先起步幾秒後，對向綠燈號誌再開啟放行。
交通局表示，透過讓待轉區機車與行人提早起步，後續對向轉彎車起步時，因待轉區機車大多已通過路口，行人也已步行一段路，可將轉向車、待轉直行機車與行人分流，提升T字路口安全性。
交通局指出，目前高雄市共有177處路口設置綠燈早開，路寬25公尺作為分界，小於25公尺的路口早開5秒，大於者早開8秒。但高雄市目前還有500多處路口尚未調整改善，後續將持續設置早開時相，預計年底前會再改善2、300處。
對於交通局的綠燈早開作法，成功大學交管系副教授林佐鼎認為，這確實是可行解方，綠燈早開作法也比設待轉區專用號誌，對整個區域交通連動影響比較小。
