聯合報記者張世杰／台北報導
立法院今年三讀通過「工廠管理輔導法」修正案，引發爭議， 如今台北市唯一大面積農業區的關渡平原，同樣是農地違規使用的汽車買賣、汽修業者，北市府擬推出短期輔導方案，針對2015年之前的違建，有條件延至2022年、市長卸任前獲緩拆，遭疑「北市版工輔法」。
市府短期輔導方案最快年底出爐，北市都發局初估至少50間業者受益緩拆；另外2015年以後出現的新違建多達80餘件，北市府正在研議拆除期程。
有30多年歷史的台北市承德汽車商圈，專售中古車，近百家規模，是不少想買二手車民眾必去的商圈之一。 記者張世杰／攝影
關渡平原承德路4段至6段、立賢路一帶，不少業者在農地上經營汽車維修及汽車零售，儘管違規使用，卻慢慢變成產業聚落，成了承德汽車商圈。
北市府8月強制拆除立賢路6件違建，遭商圈、市議員出面抗爭，市長柯文哲當時受訪撂話，整條街違建太丟臉，是他任內一個汙點。
據了解，北市府原打算拆除所有違建，但在地方強力反彈下，態度趨於保守，決定研擬折衷方法，以柯上任2015年為畫分點，之前的違規業者只要提出環境改善、消防公安、交通影響等計畫，甚至不排除交納保證金及成立地方組織等方式，即獲得3年緩拆保護傘，此舉也讓部分府內官員形容是「北市版工輔法」。
對此，台北市副秘書長李德全表示，府內正在研議短期輔導方案，最快年底出爐，近期將和業者溝通，畢竟關渡平原仍是農業區，不希望汙染繼續擴大，所以2015年以後、柯市長任內新違建，不適用緩拆。
北市都發局長黃景茂說，關渡平原現存多種產業，若是園藝、農藝、花卉等，只要輔導建物慢慢符合建築法規即可，但汽車買賣、汽修，農業區不允許使用，轉型也困難，所以參考「工輔法」精神，透過減低環境汙染，暫時存在。
