記者楊正海／台北報導
北市騎乘自行車人口逐年上升，但議員許家蓓發現，北市部分自行車牽引道坡度陡峭，不僅牽車時不方便，也很危險，「難道是玩大怒神？」
北市部分自行車牽引道，坡度太陡，牽車也容易暴衝。 記者楊正海／攝影
許家蓓說，台北市區內共有140座橋梁，設置自行車牽引道的只有31座，只占22％，誇張的是，部分自行車牽引道車道坡度陡峭，甚至有轉彎角度90度的車道，雖然是牽車，還是很容易發生意外。
許家蓓昨到北市承德橋河濱公園自行車道會勘，模擬牽自行車過牽引道，發現「一橋兩制」，一座橋兩邊的牽引道設置規畫不同，坡度之陡可比遊樂園的大怒神。
許家蓓說，上坡牽車氣喘吁吁，下坡驚險萬分，牽引道寬度設計也有瑕疵，連接樓梯與橋梁路面的部分寬度不一，騎士不小心可能連人帶車跌落。
另外，她發現北市自行車牽引道對於坡度、寬度和動線、材質都沒有強制規定，要求市府未來在新設置自行車牽引道時必須有完整的規畫，現行牽引道也應該全面檢討改善。
對此，新工處維護科長王志良說，承德橋部分，該陸橋原本是供行人使用，不是單車牽引道，但單車族愈來愈多，里長又建議不要讓民眾扛車，因此在原本扶手旁設置牽引道斜坡。他發現民眾牽車時，單車扶手可能會卡到立柱，未來將會勘，改善現有設施。
