聯合報記者陳秋雲/綜合報導
台中市政府市政會議13日通過台中捷運2025年事業計畫,中捷運量連續3年成長,預估明年收益5.2億餘元,支出近11.5億元,推估虧損6.2億。中捷預估,目前僅有單一路線,在捷運藍線上路前,盡量「少虧為贏」。議員批評,中捷場站商業空間閒置嚴重,今年可能就把資本額35億全虧光,要求開源節流。
台中市交通局13日提出「台中捷運2025年事業計畫」,市政會議通過,將送市議會審議。中捷指出,2023年全年平均日運量為3.65萬人次,2024年1至4月平均日運量4.28萬人次,以去年成長17%,明年預估平均日運量再增為4.9萬人次。
中捷表示,中捷綠線2021年通車後受疫情影響,2023年走出陰霾,加上公共運輸定期票上線,帶動運量成長,去年10月雙十國慶單日運量6.1萬人次,12月整月運量137.2萬人次,都創下通車以來的最高紀錄。
根據中捷事業報告,明年收入為客運收入與廣告收入等,約5.2億餘元,支出約11.49億餘元,包含人事、水電、維修保養等費用,預計年度虧損6.2億。
中捷解釋,捷運路網成形後,才能達到經濟規模,預估在捷運藍線興建完成前,中捷以維持財務穩定為目標;目前藍線正在進行綜合規畫,保守估計至少12年才能通車營運。
民進黨議員陳淑華說,中捷虧損累計到去年已逼近26億元,今年預估虧損7.3億元,今年可能就會把資本額全虧光;近年中捷運量增加,但未達到原本預估目標,加上屢次發生安全事件,應加強安全投資。議員曾朝榮說,市府不能以「開源節流」模糊帶過,更不能等藍線營運。
國民黨議員張廖乃綸說,光靠綠線要達成盈餘不容易,應加強商業空間營運,尤其市府站位於黃金地段,接近七期百貨商圈,應發揮「金雞母」效應。台中市審計處檢討,中捷與台鐵轉乘場站松竹站、大慶站、高鐵台中站閒置率100%,應積極改善。
中捷表示,目前僅剩市府站2處商業空間招租中,其餘商業空間皆已簽約,準備進駐營運,包含無人咖啡機、KTV電話亭、早餐車等;北屯機廠設置太陽光電系統,每年應收增加750萬元,今年將再擴充設備。