好房網News記者蔡佩蓉／台中報導
在台中地方深耕10年的林佳龍，去年9合1選舉終於如願當上台中市長，不過受到柯文哲非典型政治人物的媒體光環，林佳龍也頗有突圍及仿效的味道，例如上任之初便視察BRT快捷巴士，更高分貝指出不排除拆除，隨後也停建水湳經貿園區「台灣塔」，但烏日副都心蛋白區擴大的想法，卻出現了炒房的負面批評聲音。
林佳龍要透過交通建設，縮減城鄉差距。（好房網News記者陳韋帆攝影）
相較近10年前市長胡志強，積極打造台中市的CBD中心，包括遷建台中新市政中心，並發展七期建設的國家歌劇院、捷運綠線、BRT快捷巴士等，交通更是全都匯聚台灣大道、新市政中心；不過，林佳龍選舉之初的政見便是拉近城鄉差距，塑造縣市合併後的大台中生活圈，因此更著重交通聯結性。
拆除BRT的爭議，後來定案成為優化公車專用道，水湳經貿園區林佳龍不僅解除興建「台灣塔」的契約，也公開指出，開發細項將重新作檢討，並將開發目光轉至烏日高鐵特區，提出「1個副都心、2條河川、3體共構、4條快速道路、5座橋」，並將包括會展、物流中心等產業帶入，尤其會展中心將暫時取代水湳經貿園區的會展功能。
看準烏日有高鐵、台鐵及未來捷運綠線通車，林佳龍將全力支持烏日高鐵特區的開發計劃，考慮將烏日副都心蛋白區擴大，並推動烏日老舊街道的都市更新，但此舉是否等同桃園航空城計劃，讓建商先炒蛋白區，最後卻沒蛋黃區的問題？也引發網友認為有炒房疑慮。
不過，林佳龍上任以來便積極推展山手鐵路線，連接山海屯與市區，也考慮將74號快速道路銜接海線西濱快速道路，對於鄰近的彰化，將評估增設2座橋及捷運綠線延伸彰化市，展現縮小城鄉距離及創造中台灣生活圈的強烈企圖心。
