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拿不出非中國製證明 台61線西濱快2處區間測速將下架

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聯合報記者邱瓊玉/台北報導
 
為了取締超速,不少縣市紛紛設置「區間測速」,卻屢爆爭議,交通部長林佳龍為此要求,廠商若無法證明產地非中國,並切結零組件非中國製者,須先下架;即日起也不再補助設置區間測速。據了解,全台接受交通部補助設置區間測速器,總計十六處,目前僅公路總局完成台61線的桃園路段、苗栗路段、台中路段、雲林路段等四處路段的區間測速設備查核,其中苗栗路段及台中路段因無法舉出海關報關單,將面臨拆除下架命運。
 
交通部從民國一〇八年開始補助設置區間測速,根據交通部道安會統計,目前全台接受交通部補助計十六處、五千七百萬元,例如新北萬里隧道、台九線北宜公路、新店環河路,桃園市台六十一線、龜山萬壽路,北市自強隧道、辛亥隧道,台中向上路六段、彰化台六十一線等。
 
交通部長林佳龍日前要求,廠商若無法證明產地非中國,並切結零組件非中國製者,須先下架;即日起也不再補助設置區間測速。圖/聯合報系資料照
交通部長林佳龍日前要求,廠商若無法證明產地非中國,並切結零組件非中國製者,須先下架;即日起也不再補助設置區間測速。圖/報系資料照
 
不過區間測速卻屢爆爭議,先是台六十一西濱彰化段區間測速爆出「測不準」,隨後又爆出區間測速儀器疑似使用到中國製產品,恐有資安疑慮。交通部為此要求,只要是交通部補助的區間測速計畫,也會要求廠商簽立切結書,證明非中國廠商,也無不當收集相關資訊,另也會要求廠商提供設備海關報關單、出廠證明、設備型號等,只要是中國貨就下架。
 
公總表示,目前已完成61線的桃園路段、苗栗路段、台中路段、雲林路段等四處路段的區間測速設備查核,其中苗栗段、台中段因廠商無法提供完整的證明文件,會先拆除下架;但若廠商補件,並送驗第三方證明,完成相關驗證程序,仍可使用。
 
至於桃園段、雲林段等兩路段,公總表示,廠商雖有提出海關報關單,不過還是會委請第三公正單位查驗,看看是否有把資料不當傳輸,一旦查出有資安疑慮,也可能下架。

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