聯合報記者楊正海、胡瑞伶／台北報導
9月實施路口交通大執法，汽、機車違規數飆高，台北市議員汪志冰發現，有路口因行人龜速過馬路，小綠人已停了10秒，還有行人走在斑馬線上，造成右轉車大回堵。北市交大表示，行人在斑馬線有絕對路權，只能勸導；北市交通局長陳學台表示，將在一個月內統計因行人造成回堵嚴重的路口數量，再研議解決之道。
另外，議員鍾沛君昨在議會質詢也列出北市從104年到108年間，最易塞車的五大路口，包含敦化、仁愛等，她說，台北市長柯文哲民調倒數第一名，北市交通局恐怕是幫凶，有84％市民對高房價及交通壅塞不滿，塞車是他們想逃離北市的主因，這5大塞車路段，年年上榜，沒有整體改善計畫。
交通大執法加強取締車輛不禮讓行人，不過議員質疑有行人過馬路慢吞吞，導致塞車，圖為警方保護行人執法狀況。 圖／聯合報系資料照片
汪志冰說，她去路口實測觀察，發現許多行人在號誌關掉依舊慢慢走，有的路口如忠孝東路、基隆路口甚至延遲穿越超過10秒，行人不但滑手機、講電話等，面對交警、義交指揮也置之不理，即將右轉的汽機車礙於行人優先，避免吃紅單，只能苦苦等待。
汪志冰統計，北市共有2657個號誌化路口，有設置行人綠燈早開的路口有264處，早關的有602處，另外設行人專用時相共220處，避免行人造成路口塞車，但是否有效？對此，交通局指出，設置早關的路口，大多是大型路口，未來考量中型路口，也可分階段早關，避免右轉車回堵。交大表示，行人也需要教育，會加強勸導行人在路口不要逗留。
至於五大易塞車路段，交通局認為，北市大部分道路的路寬因幾乎無法做調整，易阻塞路段多數因尖峰時段車流量大，無法負荷其車流，除了呼籲減少私人運具數量，也會調整交通號誌來舒緩堵塞問題。
台北市五大易塞路段。圖／聯合報記者胡瑞伶製表
