經濟日報 記者游智文／綜合報導
內政部擬在5月提案修正建築技術規則，降低新建案的公設比來達到降低房價。全國商總主席、鄉林集團董事長賴正鎰15日說，缺工缺料已經減少建商利潤，如果還要減少公設計價坪數，建商最後就是被迫拉高單坪售價，這對降低房價沒有幫助，還會增加實價登錄的坪數計算困擾。
賴正鎰說，他不懂政府為何要管那麼多，二手房與新建案適用法規不同，公設比自然有落差，要怎麼在同一套制度下納管？他質疑政府現在根本就是來亂的，應交由市場自行決定就好。
鄉林集團董事長賴正鎰。記者游智文／攝影
賴正鎰指出，公設多寡跟房價並無絕對關係，通常建案公設區分小公、大公。「小公」是指建物的兩支樓梯、電梯梯間等設施，即由部分住戶共同分擔的空間；大公則包括機電設施、樓與樓之間連通道、門廳、管理室、避難室等，即全體住戶共同分擔。
光是這些最基本的大公、小公加起來的公設比，至少要22%以上。如果戶數多的大樓社區，大家共同持分，分擔起來其實還好，但若是小基地建案，分攤公設比恐更高。
過去大樓只要一支逃生梯，後來政府強化消防逃生安全，建築法與消防法等相關法規趨嚴，各樓層與地下室都有防火門等消防設施空間，8層樓以上建物應設置至少2座逃生梯，另11層樓以上的大樓還要設立緊急升降梯和排煙室，所以公設比才會拉高到29％左右。
此外，為了滿足忙碌的現代人居家休閒需求，建商才規畫社區管理中心與冷藏室、KTV影音室、閱覽室、健身房、宴會廳、媽媽教室、兒童遊戲室、家教室、牌藝麻將室等休閒型公設，所以基本上新建大樓配比豐富的公設，公設比幾乎都在35％左右。
賴正鎰表示，建商已經根據建築法規的規定去配比，而且客人也希望在住家能獲得更好的生活品質，只要客人能接受就好，政府硬是要介入規範，意義不大，還會徒增困擾。
他指出，爭議多的地下室車道由住戶共同分攤的問題，以使用者付費原則是相當合理的，但並不是沒有買車位就用不到，因為多數地下室有同時設置蓄水池、垃圾集中站、化糞池或有其他共同使用性，要將車道、車位排除於公設面積勢必引發爭議，至於要攤提多少比例，他認為可以再討論。
賴正鎰強調，共有部分並非虛坪，多數是為了建築安全或設計所必需，房屋買賣價格是由市場供需而定，共有部分登記只是改變單價的計算方式，對壓低房價沒有幫助，若硬要將公設拿掉朝向實坪制計價，只會把房屋單價拉高，徒增實價登錄的亂象與困擾。
他舉例，若一戶50坪、總價1000萬元的房子，原本每坪單價20萬元；拿掉35%公設比的坪數之後，變成32.5坪計價，那建商依成本及收益還是要賣1000萬元，如此一來每坪單價飆高到30.7萬元。將來在新舊制雜陳下，預售屋、新成屋和中古屋完全不同，實價登錄揭露結果讓人眼花無所適從，建議政府修法前宜三思。
