工商時報記者馮建棨／台北報導
環保署19日進行高雄環狀輕軌捷運建設修正路線環差小組會議，由於舊有設計引發抗議，加上部分路網優化因此提出環差，環評委員認為，新修改施工範圍必須確保美術館路線軌道兩側人行道必須保留7公尺等條件，最後經過閉門會議討論通過，後續送交環評大會審查。
開發單位表示，美術館路原方案行駛於道路中央，沿線居民有異議，因此會進行路型優化，將加大轉彎半徑北移進入美術館園區，並優化大順路車站月台設計，縮減輕軌路權寬度等。並強調輕軌是友善便捷綠能運具，輕軌成圓可與捷運紅橘線及鐵路地下化車站達成轉乘接駁，提升運輸服務效率。
環保署19日進行高雄環狀輕軌捷運建設修正路線環差小組會議，由於舊有設計引發抗議而提出環差，最後經過閉門會議討論通過，後續送交環評大會審查。示意圖／中時報系資料照
高市捷運工程局說，高雄環狀輕軌路線長約22.1公里、設置37座候車站，第一階段已在2017年完工通車，後續大南環23車站也在今年完工通車；這次進行環差的是北環段，調整車站配置調整共12站，原設計輕軌行經馬路，但因距離民宅過近，因此設計修改，將輕軌北移至緊鄰美術館園區的人行道上。
會中有居民代表提出輕軌佔據美術館區域並移植大樹，且輕軌進出會影響居民停車及生活，要求暫停施工。最後經閉門會議討論，最後做出決議，要求開發單位評估美術館路段兩側人行道寬度保留七公尺以上的可行性，並說明施工期間人行道及軌道鋪設的施工順序，要求說明施工工具機使用符合環保標準四期以上的運輸車輛，並再次與當地居民說明，要求承諾移植樹木存活率85％以上等，後續補足資料後送環評大會審查。
