聯合報記者胡瑞玲／台北報導
內政部擬修正「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文，取消人行道設置機車停車格，引發機車族反彈。台北市至今年8月底，路邊機車停車格共有23萬7206格，其中人行道機車格就占4萬695格，但設籍北市的機車高達94萬7879輛，還不包括外縣市來的機車，若確定修法，恐對機車停車造成巨大衝擊。
根據北市交通局停管處資料顯示，北市最多路邊機車停車格的5個區域，依序為大安、中山、中正、內湖和士林區，機車格位從1萬9千多個到3萬8千多個，差距很大。
台北市至今年8月底，路邊機車停車格共有23萬7206格，其中人行道機車格就占4萬695格。
至於人行道機車格前5名區域，依序是中正、大安、中山、大同和信義區，從3千多到8千多不等，愈是地狹人稠，畫設人行道機車停車格的情況就愈普遍。
中央擬取消人行道設機車格，每日騎機車上下班通勤的李小姐批評，住家及上班地點不在捷運或火車站附近，只能靠機車移動，過去停車不用錢，現在每天要搶停車格就算了，還要被收費，如今又面臨人行道機車格可能取消，「騎機車日曬雨淋已夠辛苦了，機車族難道不是人？」
民進黨籍議員吳沛憶指出，機車格不足長期是北市一大問題，機車族已抱怨連連，格位還要分給共享機車業者，一般民眾可停放的機車格又更少，建議停管處除規畫公有汽車停車場，也要在公有停車場中增設機車停車格，行人的安全要顧，機車族的權益也不能少。
國民黨籍議員徐弘庭指出，台北市長柯文哲近年不斷推動機車相關政策，包含取消行駛內側道路、推動機車月票及機車格全面收費，現又有取消人行道機車格議題。他建議市府應循序漸進，先把人行道拓寬做好、完整標示機車格收費地區且周遭盡量不要設人行道機車格，以免造成停車亂象。
