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台南騎樓有條件停機車 開罰惹怨

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聯合報記者吳淑玲/台南報導
 
台南8年前起實施友善騎樓計畫,騎樓有條件禮讓空間給行人通行就能停機車,不料近期永康區中華里一帶住戶仍遭檢舉,累計收到400、500張罰單,怒批「賴清德規定,黃偉哲不認」;議員昨質詢此事,黃偉哲允諾會協調出解方。
 
友善騎樓計畫為住戶在3公尺寬的騎樓,禮讓1.5公尺空間給行人通行,經畫設「綠色整齊線」後,其餘空間可停車。交通局長王銘德解釋,針對已畫綠色整齊線的騎樓,由祕書長召集會議研商,擬畫機車停車格,後續由工務局盤點調查騎樓停放機慢車意願,預計明年3月31日完成,未來規畫騎樓一致畫設機慢車停放區的白色標線,就能停放,在此之前,請警方以勸導代替開罰。
 
台南市政府2016年起推動「友善騎樓暢通計畫」,騎樓內留設至少1.5公尺寬供行人通行,並畫有綠色整齊線,圖為府前路的綠線外開放停機車。圖/記者吳淑玲攝影
台南市政府2016年起推動「友善騎樓暢通計畫」,騎樓內留設至少1.5公尺寬供行人通行,並畫有綠色整齊線,圖為府前路的綠線外開放停機車。圖/記者吳淑玲攝影
 
市議員李鎮國質詢指出,「台南市騎樓管理使用自治條例」還沒頒布,已製造更多衝突與亂象,有檢舉團體鎖定1個區域頻繁檢舉,以永康區中華里為例,去年騎樓違規僅開罰3件,今年到10月初已415件,民怨不斷,建議市府拿出魄力,條例可以邊修邊檢討,但要有統一標準,否則爭端難息。
 
李鎮國詢問,南市騎樓管理使用自治條例的草案,議會版本以停車為主來制定,市府版本想一併解決市區騎樓營業問題,所以把可營業範圍納入,但市區商業、停車需求又與舊台南縣住宅區單純停車需求型態不同,「市長對騎樓管理自治條例的頒布是否有信心?」
 
黃偉哲答詢說,「我有信心但沒把握,主要是有太多方在角力」,對於友善騎樓計畫施行至今,因中央法令有改變,現在要去做適法性處理,會協調出不違反中央法令、又能解決騎樓使用等問題,最慢年底前會公布。
 
王銘德解釋,騎樓地的產權、及道交條例的規定,是人行道的一種,須供公共通行,但道交條例90條有規範例外情形,如騎樓有足夠人行和停車空間,可畫格子停放機慢車,但汽車沒開放。
聯合報 記者吳淑玲/台南報導

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