好房網News記者林和謙／新北報導
新北市政府為了提升都市設計審議效率與品質，從去（2020）年至今陸續建置都市設計審議平台、並取消「新北市都市設計審議原則」的一戶一車位規定；其實新北市針對一戶一車位的規定從2011年初到現在已約10年，實行該規定的這10年時間，都有建商、民眾反應一些難處及興建案場時的問題，新北市府聽取各方意見後，因此取消該硬性規定，未來對於不同狀況、希望有更彈性的因應及作法。
新北市府除了取消一戶一車位規定，也訂定「新北市都市設計及土地使用開發許可審查收費標準」等法規與行政作業流程，要讓都市設計、開發等審議案更加客觀與進度透明。
新北市取消一戶一車位的規定，有更彈性的作法與調整。示意圖／PhotoAC
新北市城鄉局表示，當時會訂定一戶一車位規定，是因新北境內人口與住宅稠密區域多、加上重劃區與整合開發區域也不少，為避免大量人口移入及居住而造成交通壅塞，因而有此規定的施行。
不過一戶一車位規定在推出至今約10年時間，有建商反應因為了要合乎新建住宅社區戶數及停車位數量，需要往地下開挖更深的樓層，若有些區域地質較脆弱恐有塌陷危險，且耗費的成本更大。去年在永和及板橋都有建案工地在開挖地下室時，發生地基塌陷的意外。
新北市城鄉局指出，而有些重劃區及開發區域，基地面積大小都不同，有些基地面積較小的建案，礙於土地面積不夠、無法真正興建合乎戶數的車位量，且有住戶反應並不一定每戶都有車位需求。此外，若是在捷運站旁的住宅區，考量民眾通勤需要，也不一定需要如此多的車位數。
了解各方意見與問題後，新北市決定配合未來都市發展修正審議原則、取消一戶一車位規定，也希望推動大眾運輸發展、鼓勵共享運具概念，因此積極建設大眾運輸系統，盼藉由完整火車、捷運系統的分佈，以及完善公車運輸系統等，提升民眾對大眾運輸的使用。
新北城鄉局說，今年1月14已實施「新北市都市設計審議原則」修訂，取消一戶一車位規定、對於停車空間規定做調整，會依各區發展特性及實際需求，回歸於都市計畫中由交通專業人員審查，可更有彈性，也能減少不必要的開發與破壞。
