聯合報 記者施鴻基／新北報導
新北捷運乘客過去以板橋、淡水、新埔和頂溪4站量最大，其中板橋站單日超過4萬人次，逢尖峰上下班或假日時段可能要連等1、2班才搭得上，如今新埔、板橋和頂溪站乘客都可望在環狀線通車後分流，部分公車效益可能要重新評估，局部改為接駁。
新北市人口全台最多，但是捷運交通卻不如台北市便捷，乘客常要迂迴轉進北市再繞回新北，非常浪費時間、金錢，新北市府計畫興建3環6線，設置206站解決，如今環狀線第一階段通車，踏出第一步，市府認為不但可以解決問題，也能紓解現有北捷上下班尖峰時段爆量情況，且對周邊房地產有明顯拉抬作用，幾乎都是利多。
新北環狀線通車後，可望紓解上下班尖峰乘客量。圖為環狀線板橋站。 圖／聯合報系資料照片
過去土城永寧站就曾發生類似情況，在頂埔站取代成為板南線起點後，平均每天減少3千載客量，但頂埔卻增加5千人，一來一往依然有增加；機場捷運開通後，轉乘的三重站每天乘客增加2千人次；淡海輕軌藍山線也讓北捷紅樹林站每天增加5千人次。
市府主計處分析，北捷每年搭車乘客約8億人次，其中3成在新北境內，乘客數成長幅度比北市多，顯然捷運需求更大，如今環狀線連結北捷松山新店、中和新蘆、板南和機場捷運，從新店到新莊不到半小時，而且本月搭乘還免費，預估效益更大。
