記者張立勳、陳燕恆／台北報導
北市近來交通塞出民怨，針對塞車問題最嚴重的內湖區，台北市交通局長鍾慧諭昨天表示，為了舒緩當地車潮，她考慮要在進出內湖的聯外道路上裝設「eTag」，藉此向來往的車輛收取「進城費」，最快明年後可能上路。
面對鍾慧諭提出這套解塞方案，柯文哲昨天卻冷回應，直言「不是想怎樣就能怎樣！」他說，擁擠稅（指進城費）是最後手段，因為這關乎全民的權利義務，也必須獲得議會支持才能施行。柯文哲也強調，台灣又不是新加坡或上海，不是你想怎樣就能怎樣，「鍾慧諭只是犯了跟我一樣的錯，把一個議題丟出來看大家反應」。
他也解釋，現在提出的方案都只是研擬，「研擬跟實施差很多，大家不要那麼緊張」。鍾慧諭前天接受本報專訪時表示，為解決塞爆的內湖交通，她認為收取進城費及實施高承載是應當思考的方案，否則，若用路人習慣繼續不改，交通也只能維持現狀。昨日，鍾慧諭又進一步說明構想。
她指出，若車輛進內湖確定要收取進城費，就會在進出內湖的民權大橋、堤頂大道、麥帥一二橋、成功大橋等聯外橋梁，以及自強隧道加裝eTag收費，藉此加重汽車通行成本，以降低車輛數。鍾慧諭強調，擬採eTag收取進城費，以引導民眾減少開車和搭乘大眾運輸，民調和政策方向確定後，會再向議會溝通，最快也要明年後才能上路。
面對收取進城費恐遭多數民眾反彈，對此，鍾慧諭則是以去年YouBike實施前半小時收5元為例表示，YouBike取消免費措施後，民眾租不到車輛的陳情數，立刻下降50％，以前免費租借一周約有上千封陳情函，同仁都必須加班回覆信件，收費後可讓無實質需求者數量下降，這確實讓系統維持在合理的運作狀況。
此外，鍾慧諭也考慮在內湖設置「快速公車專用道」。她說，在尖峰時段時，可將自強隧道挪用車道作為公車專用道，推出時程則將與內湖居民及企業員工溝通，預計3、4月會有較明確的政策方向。有趣的是，被問到市府呼籲民眾應多搭乘大眾運輸，柯文哲是否有必要先鼓勵從市府局處首長做起？鍾慧諭說，這是個好建議，將向柯提建言。
