好房網News記者魏瑩華／整理報導
最近上下班時有感覺到在路上時間變久了嗎？過年前的這段時間偏偏遇上寒流與連日下雨，開車出門的人增加，使得路上車流量爆增，不僅造成交通大打結，行車意外也頻傳，有用路人抱怨光是一個路口就得等三輪紅綠燈才過得了，一邊塞一邊滿肚子怨氣。
台北車站附近交通流量一直以來都很大。（好房網News記者陳韋帆／攝影）
台北市交通局長鍾慧諭對此表示，最近台北地區塞車狀況嚴重，除了遇到寒流與下雨，再加上年節前不少人趕著採買及送禮，使得違規臨停的情況增多，因此整個交通動線大打結，塞車的時間從平常上下班的尖峰時段向前後延長，有人形容台北市現在彷彿患了「交通便秘」，就連柯P自己都曾經在車陣中動彈不得，直言必須想想方法來改善。
柯P上任以來，接連對台北市交通大刀闊斧進行整頓，先是一夜之間拆除台北車站前的公車專用道，停車格改採全面收費以杜絕路霸，而他力推的三橫三縱自行車路網目前正如火如荼，或許因為壓縮到一般車道，也被不少駕駛人抱怨是市區塞車的源頭，後來避開尖峰時間施工後，情況稍有好轉。
尖峰時段，在忠孝復興站轉運捷運文湖線的乘客眾多。（好房網News記者張聖奕／攝影）
不過，面對榮登10大壅塞路段榜首的內湖，柯P像是踢到鐵板，內湖科技園區由於偏離捷運站點，再加上在園區工作的人口日漸增加，長久以來的塞車問題讓每天上班的人苦不堪言，柯P想盡各種方法想要解除當地上班族的痛苦，繼日前想出捷運車廂拆卸座位、縮短尖峰時刻班距、增開加班車等方式增加運輸量，柯P甚至提出高乘載措施來減少車流，日昨又提出在幾個塞車路段加裝e-tag，希望透過實際數據來掌控交通狀況。
柯P下令將在過年期間拆除忠孝橋引道。（好房網News記者陳韋帆／攝影）
而肩負三重與台北市區交通連結重任近30年的的忠孝橋引道也將拆除，柯P也承認這些措施勢必擾民，但為了減少年假結束後大量通勤人口的不便，他也忍痛多花了6千多萬元的預算將工期縮減至8天，以24小時不停工的方式完成拆除工程，屆時是否能順利完工？又是否會讓台北市進入另一個交通黑暗期，值得密切注意。
