記者姜宜菁／雲林縣報導
搶救下沉高鐵，雲林縣府決擴大限制鐵路沿線新建物審查範圍，從六十公尺擴大到一百五十公尺；大地工程技師公會雲嘉南辦事室處長韓明憲表示，建築物的開挖深度確實會造成不均勻沉陷，管制沿線新建物只是治標，「控制人為因素」做整體地質評估，才能找出真正原因。
雲林鐵路沿線新建物管制將進行整體評估。（截取自維基百科）
雲林縣建設處建管科長宋國權指出，為維護高鐵行車安全，自高鐵通車以來即有土地載重量管制，擔心土方等建物壓力過重，地質受到擾動，要求沿線六十公尺內的新建案均需要審，現決定全線載重量管制擴大到一百五十公尺。
台大雲林分部 鋼構建築減重
臺灣大學雲林分部日前動土，雖然距離高鐵雲林站超過一百五十公尺，校方考量地盤下陷問題，所有建築採鋼構，除可縮短工期外，重量是傳統鋼筋混凝土的五分之一，未來校內建築物間的距離也拉大，減少土地載重問題。
雲林縣將於明年辦理臺灣燈會，光是主燈就重達廿公噸，會讓沉陷更嚴重嗎？大地工程技師公會副理事長謝孟達說，高鐵地盤下陷為日積月累所造成的，燈會舉辦僅短短十幾天時間，不會造成問題。
