中國時報記者張芷瑜／台北報導
北市停管處為加速推動「智慧化開單暨收費系統」，今年初陸續設置智慧停車柱，但台北市議員鍾佩玲發現，智慧停車柱出現「1位2柱」的怪象，造成民眾質疑到底要在哪個停車柱繳費，也擔心會被重複開單。停管處副處長許文彬表示，多設一支智慧停車柱為輔助，讓辨識率更準確，不會有重複開單問題。
鍾佩玲表示，依2021年針對智慧收費車柱計畫預算的附帶決議，智慧停車柱辦理範圍，改為全市「主要幹道」的時段性禁停格位，設備須送檢驗單位驗證，並公告實施路段及管制方式，但現在北市很多智慧停車柱設置點位，並非位於「主要幹道」，且設置前後也未確實公告於官網。
鍾佩玲指出，經過敦化南路近仁愛圓環處，還看到1個停車格卻設置2支智慧停車柱的怪異景象，其中1支還建置在路口紅線禁停範圍，給出的建置理由是可增加準確度。
她質疑，智慧停車柱的感應辨識功能是否有通過檢驗，否則為何需要透過增設增加準確度，而且此舉會造成民眾困擾，到底要在哪個停車柱繳費，也擔心會被重複開單。
鍾佩玲直言，加速推動「智慧化開單暨收費系統」並非不可，但預算執行理應依預算附帶決議辦理，而非如雙城論壇預算，想怎麼做就怎麼做，且智慧停車柱未全依要求設置在主要幹道的新進停車位，可見北市府在政策實施上任性妄為、毫無章法。
許文彬回應，台北市智慧停車柱設立在時段性禁停路段，而時段性管制禁停路段大部分都在主要道路，目的不只收費，還有取締違規停車，如果不是在主要幹道，也是要有交通管理的時段性禁停概念，才會設置智慧停車柱。
至於為何1位設置2柱，許文彬解釋，智慧停車柱須用影像辨識車牌、記錄時間，並用這些資料開單，一般來說，2個車格設置3支，4個車格有5支，多1支為輔助，可以辨識前後車牌，讓辨識率更準確，還有雷達感應進出時間，不會有重複開單問題，未來設置地點若有公告不足，也會確實改進。
