記者吳江泉／高雄報導
高市公車處民營化底定，明年元旦成立「港都客運」公司，資本額1億2000萬元，優先選擇31條營運路線，其餘30條路線將分5標釋出給民營公司營運，原公車處659名職工分別移撥至市府其他機關、優退或轉為停管收費服務員。
市府交通局長陳勁甫表示，高市公車營運累計虧損超過200億元，每年虧損10幾億元，市府決定畫下停損點，裁撤公車處民營化，降低營運虧損，減輕市庫包袱，4月間提出專案報告獲議會決議准予備查。
明年元旦成立公車民營化名稱為「港都客運」公司，市府將持有42%股權並擁有董監事會4董1監席次，目前公車處職工共659人，有233人移撥市府其他機關，199人暫留用為停管收費員，227名優退職工有197人加入新公司成為股東，預計明年1月、7月各有50及100個職缺移撥，完全解決公車處人事問題。交通局輔導公車民營化有利契機已規畫棋盤幹線公車，加密尖峰班次、改善候車空間，配合持一卡通搭乘公車2小時內轉乘免費措施，吸引市民搭公車，完成旗山、岡山、小港及鳳山4大轉運站。
目前高市總共有122條客運路線，其中62條已由南台灣、東南、義大等民間客運公司營運，剩下60條路線由港都客運先挑31條路線，剩下29條路線再規畫1條補足30條路線，9月公告分5標釋出，將吸引北部客運公司南下投標。陳勁甫說，公車民營化不影響既有市公車對民眾服務品質和優惠，市府還會加碼並計畫推動「公車運量躍升計畫」，採更多優惠方案以提升運量和服務。
