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中市10公里免費公車 有退場機制?

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記者陳世宗/台中報導

台中市10公里的幸福免費公車廣受歡迎,民進黨市議員邱素貞,憂心恐造成沉重財政負擔,22日要求交通局評估優惠與退場機制。交通局長王義川說,免費政策將配合台中捷運通車來調整;未來配合複合式大眾運輸系統、發行市民卡,讓市民繼續享有轉乘等優惠。

台中市10公里免費公車深受各界好評,市議員邱素貞昨日要求交通局應評估優惠與退場機制,以免造成財政的重大負擔!(陳世宗攝)

邱素貞指出,台中市目前沒有捷運系統,市府以免費公車為起點,建立公共運輸網,培養大眾運輸人口;公車10公里免費吸引不少外縣市民眾與外勞搭乘,但10公里免費不可能無限制執行,應考慮落日條款及退場機制,才不會造成市庫負擔。

邱素貞說,免費公車預算是納稅人的血汗錢,應優先提供通勤學生、菜籃族等弱勢族群市民卡,享受免費搭乘;外縣市或外國人士仍應付費較合情理。隨著公共運輸網成形,捷運綠線通車後,應衡量客運業者、市民各方權益,從中取得平衡點,評估退場機制。

王義川表示,針對外縣市到台中讀大學的學生,仍希望提供他們就學期間搭乘公車優惠,藉此鼓勵學生到台中讀大學,但關鍵仍在「市民卡」的發行,因未來市民卡會結合市民的資料,可識別姓名,藉此讓只有市民才能享受到免費公車或優惠公車的服務。

王義川強調,未來免費公車政策如何調整?市府正在推動複合式大眾運輸,對於捷運轉公車、公車轉火車、公車轉iBike等轉乘,希望給予轉乘優惠;調整的時間點以捷運通車時間往前、後推,逐步調整政策。

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