記者高詩琴／台北報導
明天通車的捷運信義線代表台北門面，更是帶領台北捷運轉型的領頭羊；多個車站出入口採半橢圓透明設計，外型如同宮崎駿動漫作品「風之谷」中的王蟲甲殼，站體從內到外都走華麗風，再創捷運新風格。
北捷信義線大安森林公園站的水幕設計，十分浪漫。 記者曾吉松／攝影
北市捷運局副局長傅式治說，早年捷運被定位為「交通工具」，功能單一，站體簡單樸實就好。
近年開始思考「花了數百億元建設的捷運，每天一百七十多萬人搭乘，為何不同時提升美感，成為一個大型藝術空間？」
「信義線可說是捷運轉型的開始」，傅式治說，這條行經台北一○一大樓、世貿展覽館、大安森林公園等地標與景點的捷運線，被市府視為台北門面，預算創新高，「風格史上最華麗。」
他指出，信義線全長六點四公里，施工費用約三百卅八億元，近十一公里的木柵線花費一百九十七億元，近廿四公里的淡水線花費四百八十億元，與信義線相較，陽春經濟許多。
走華麗風的信義線，多個車站的出入口採半橢圓形透明設計，施工難度高、外型特殊，施工階段就引發熱烈討論。
各站的站體設計各具特色，如台北一○一世貿站及象山站採純白設計，大安站則刻意讓管線外露，採現代風格設計。唯一共同點是使用大量ＬＥＤ燈管照明，打造新潮、明快的形象。
大安森林公園站公認是最華麗的一站。捷運與大安森林公園連通，打造下沈式戶外廣場，讓陽光自動灑進捷運站體內。出入口設計採光塔造型，入夜後配合光雕照明與廣場的噴泉秀，十分吸睛。
此外，信義路汽車道縮小，兩側新增自行車道，並栽種一千五百棵喬木，變身為林蔭大道。
