記者黃琮淵／台北報導
華航罷工落幕，資方對於7大訴求讓步，卻沒說實話？據了解，空服員外站津貼提高後，華航每月給付每位空服員將從1.3萬元增至3.3萬元，每年總支出增近8億元，這還不包含機師。華航新董座何煖軒恐怕低估。對此，華航則回應，相關金額還在估算中。
華航空服員閃電式罷工，取得資方對於7大訴求全讓的勝利。新任董座何煖軒的說法是，7大訴求1年大概增加近2億元成本，雖然營運費用增加，但這是可以承受範圍，不過這種說法，卻引發外界質疑。對照前董座孫洪祥公開信內容，以現行空服員旅費津貼2美元若調為工會訴求的5美元，機師旅費津貼亦須比照相同水準，每年成本將增加約10億元，兩者落差不小。
根據本報取得資料，空服員每小時津貼增加1美元，華航平均每個月要多支付每位空服員新台幣6,730元，以3,200名空服員計，每年支出從5.16億元增至12.9億元，兩者差了7.7億元，絕非何煖軒所言「大概增加近2億元成本」。如果再納入機師，機師每小時外站津貼增加1美元，平均月付200美元，華航目前機師外站津貼是3美元，比照空服員提高到5美元後，以目前機師人數1,400位計，總支出將從原本3.2億元增至5.3億元，增加2.1億元。
換言之，如果空服員、機師外站津貼都調整至5美元，華航每年將多支出9.8億元。以華航去年獲利57.6億元計，大概占了17％，加上未來油料支出恐不像前幾年在低檔，對華航整體營運及獲利表現將是未爆彈。「每小時多付多少、有多少人，乘一乘就是那個數字，也很難騙。」
航空同業表示，如先前機師爭取每小時2美元增加至3美元，都要協商那麼久，2美元到5美元，又是機師人數超過2倍的空服員，當然更有得喬。航空同業高層說，上周聽到何煖軒說大概增加近2億元成本，就知道他算錯了，「因為不可能這麼少」，如只要花2億元解決，前任董總也不用堅不讓步，且調薪有外擴效應，空服之後就是機師、地勤，金額還會更多。
