工商時報記者張佩芬／台北報導
新冠肺炎疫情讓兩岸海運貨量減逾五成，國際線與內陸貨櫃運輸減逾三成，全國船聯會向交通部提案，要求臺灣港務公司例行獎勵方案門檻調降，否則今年難以達標，另應降低港埠費用、土地設施權利金減免等；汽車貨櫃運輸公會則要求汽燃費與牌照稅減半。
海運業者指出，政府6百億補貼當中，屬於海運業的僅有3億元，另補貼陸路運輸業、海運業及航空業者購置防疫用品所需經費是11.38億元，實在是杯水車薪，因此業界希望臺灣港務能降低港埠費率等相關費用。
新冠肺炎疫情讓兩岸海運貨量減逾五成，國際線與內陸貨櫃運輸減逾三成。中時報系資料照
船聯會另建議針對所承租商港土地租金/設施租金給予折扣，減免權利金，並調降各項港灣業務費率，包括引水費率、裝卸管理費、申請租金緩繳、電費保持非夏季用電計價。另針對我國籍貨櫃航商，提供碼頭碇泊費、曳船費、帶解纜繩費用、助航管理費、商船服務費、港勤費等給予折扣。
在疫情未解除前，免收取台灣註冊航商所屬各籍船舶之錨泊費用、減免（調降）暫時閒置/併班/停班船舶錨地錨泊費用，建議公用碼頭或公單位配合之外堆場得提供優惠費率以協助我國籍航商暫時存放空櫃。另公用碼頭得提供優惠費率，以協助我國籍航商減少額外營運成本。
每兩年調整一次的勞保費率，希望遞延一年調漲，另航商向銀行借款之利率補貼（類似根留台灣政策），讓航商與銀行均可受益。如因疫情而停工或獲利衰退或虧損等，政府應予以短期補貼、並有減稅降費措施及貸款利息補貼等措施，貸款屆期後展延。
