記者陳俊雄、葉德正／新北報導
蘇姓婦人深夜騎車行經土城頂埔站附近時，由於機車直接騎上高出地面3公分的工地鐵板後，因高低差導致重心不穩而摔車，遭駛過的混凝土預拌車輾死。承辦檢察官認為，雖然目前法令並未規範交通錐擺放位置，但仍應放在鐵板外側才能達到警示效果，依業務過失致死罪嫌將陳姓包商及朱姓工地主任起訴。
頂埔捷運站附近台水工地交通錐害婦車禍亡，包商、工地主任被訴。本圖為頂埔站工地示意圖。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
檢方調查，勝泉公司2014年承攬台水「配合捷運土城線頂埔站300M/M自來水管線永遷復舊」工程時，在晚間10時至翌日6時於土城中央路4段挖路施工，並在當地鋪設高達3公分的鐵板，使得該路段由2線道縮減為1線道。
蘇姓婦人騎機車行經當地，未能注意到前方路面鋪設鐵板，加上現場無人指揮，且交通錐未擺在鐵板外圍，蘇姓婦人在暗夜直接駛過交通錐範圍外、高出地面3公分的鐵板後，因重心不穩而人車倒地，不幸遭到一旁經過的混凝土預拌車輾斃。這宗車禍也讓交通錐該怎麼擺放問題浮上檯面，為此，承辦檢察官也特別函文詢問交通局，交通局的回答則是「目前並無明文規定」。
交通局指出，實務上倘鐵板鋪設後，無法供車輛正常通過，則交通錐應擺放於鐵板外側；若仍可通行，則交通錐擺放於鐵板外側或上方均可。檢方認為，勝泉公司事發時未派人員指揮交通，且未依交通維持設施佈設圖放置交通錐，使鐵板超出交通錐範圍，導致蘇姓婦人機車碰觸到突出路面的鐵板而重心不穩。
盡管目前對於道路施工鋪設鐵板時該如何放置交通錐，仍無定論，但檢方認為應放在鐵板外側，才能避免事故發生，偵結後依業務過失致死罪嫌起訴陳姓負責人及朱姓現場工地主任。至於輾死蘇婦的水泥預拌車姚姓司機，檢方調查認為他並未臨時切換方向等情事，給予不起訴處分。
對此交通局專門委員朱建全坦言，道路施工鋪設鐵板，交通錐要放在鐵板上還是外頭，確實沒有法令規定，會依實際鐵板鋪設後，是否可供車輛通行來決定交通錐擺放位置，但施工單位施工前須向交通局申請，交通局也會在交通維持設施佈設圖中，根據現場實際狀況給予交通錐擺放建議，施工單位必須依照指示擺設，才不會影響用路人安全。
