記者邱馨儀／台北報導
去年我國機車數量1,366餘萬輛，機車總量雖然連續第四年下降，但其中汙染較嚴重的二行程機車數量仍高達200萬輛，汰換速度緩慢，成為台灣空氣汙染的難解的問題。
的1,517萬輛，之後四年機車數量逐年下滑，但官員憂心的是二行程機車數量減少幅度緩慢，造成嚴重的空氣汙染。交通部預估使用中的二行程機車有216多萬輛，50cc以下二行程機車占大多數，約有185多萬輛。
官員指出，監理所的掛牌統計的數據並未將二行程機車區分出來，無法精密的計算出二行程機車的數量，但各縣市政府可透過交叉比對，估算目前仍保有的二行程機車數量。
目前在六都中，二行程機車數量最多的是高雄市，多達31萬餘輛，其次依序是新北市的25萬輛、台中的21萬輛，台南的19萬輛、桃園的15萬輛與台北市的13萬輛，六都的二行程機車就占全國二行程機車的逾半比重，對六都空氣品質造成嚴重威脅。
若以全國22縣市來看，各縣市二行程機車比重前五高分別是嘉義市、高雄市、台南市、宜蘭縣與雲林縣，其中嘉義市的二行程機車占所有機車的比率為22%，是唯一破二成的縣市。
官員指出，從過去四年機車定檢蒐集到的資訊，二行程機車與四行程機車的汙染比較，前者一氧化碳（CO）排量是後者的二倍，二行程機車的碳氫化合物（HC）排放更比四行程機車嚴重17倍。
為加速淘汰二行程機車，環保署於2004年實施的機車第四期排放標準中，特別加嚴二行程機車的排放標準，促使國內廠商不再生產銷售二行程機車，另為鼓勵民眾淘汰使用中的二行程機車，除廢機車回收獎勵金300元外，環保署自2008年起提供淘汰老舊二行程機車補助每輛1,500元，2015年請領資格依據最新「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，補助金額最高達到8,000元。
二行程機車動輒十幾年、20年的車齡，不少車主屬於經濟弱勢者，機車是他們謀生或通勤的工具，北高針對二行程機車定下落日條款，如何照顧弱勢族群是關鍵，但也有另一股聲音指出，二行程機車的汙染由全民承擔，亦不公平。
