聯合報 記者吳姿賢、王敏旭／綜合報導
淡北道路環評案歷經24年爭議，今年1月15日闖關環評大會成功，新北市長侯友宜力拚年底動工。環團批評，此案與紅樹林自然保留區共用邊界，卻未設緩衝區，保育區旁開路也不符法規，6月30日提出訴願申請，昨將補充理由書送交行政院與環保署，爭取撤銷環評結論。
環保署綜計處長劉宗勇表示，將在一個月內回覆意見，此案歷經四次小組、三次大會討論，「直播都有，不用辯就很清楚」。開發基地未重疊保留區，至於共用邊界部分，採用完整固定式圍籬封閉，將水回收或排到下游，不會影響紅樹林。
環團提出訴願要求撤銷淡北道路環評結論，28日送交補充理由書給行政院與環保署。記者吳姿賢／攝影
環境法律人協會理事長張譽尹表示，本案在環評大會閉門會議時，環評委員完全沒有討論，也未明示同意或不同意，「在一片靜默之間通過」，缺乏有意義的意見交流等合議制精神程序，顯有違法。
承辦律師張智鈞指出，濕地保育法、淡水河流域重要濕地保育利用計畫，規定重要濕地跟周邊路域須有緩衝區，降低生態環境干擾，淡北道路開發範圍與紅樹林保留區共用邊界，卻未設緩衝區。開發地點位淡水河口保護區的一般保護區，已超出不影響生態與景觀的範圍。
新北工務局則指出，不論是法令爭議點、環境生態及交通議題，都在歷次環評會中與環保署及委員、有關機關討論釐清並修正，環評絕非草率通過，呼籲環團尊重環保署委員們的審查結果。
