記者王莫昀／台北報導
一例一休上路，加班費倍增，看似為勞工謀福利的《勞動基準法》新制，被專家及產業界譏諷為不食人間煙火的「富人條款」，台灣區織襪公會理事長魏平儀抨擊，現在國營事業等勞工樂得多放假，收入不受影響，但中南部許多中高齡、弱勢低薪族，卻少了賺加班費機會，連生計都受到波及。
勞資關係陷入緊繃
工總祕書長蔡練生昨（20）日指出，一例一休上路，造成企業排班困難，人事成本大增，不少企業選擇以增加臨時約聘人員等方式解決難題。
他說，工總理事長許勝雄（見圖，本報資料照片）有次晚上有應酬，為避免司機超時加班，讓司機回家，找來的臨時代理司機，竟是開大卡車的，但如原來司機載許回家，還會賺到千元不等的小費。
新制也挑起了勞資關係敏感神經！「50年來台灣勞資關係從來沒有那麼緊張過。」魏平儀指出，現在許多企業的勞資雙方不再那麼信任對方。
勞檢人員訓練不足
1111人力銀行副總經理李大華表示，一例一休等新制如同富人條款，如台積電等大企業還能因應，員工薪資高，也不用擔心企業獲利不佳，影響未來加薪問題，但台灣有多少家台積電。
魏平儀更指出，中南部許多老阿嬤等弱勢勞工，月薪2萬多，靠加班拉到3萬多，勉強糊口，但受新制影響，他們無法在原公司上班，要另找工作補足收入缺口，若找不到，嚴重衝擊生計。
魏平儀說，令人想不通的是，現在《勞基法》究竟是《勞動基準法》還是《勞動福利法》？這部法令就算是國家機構也做不到。
最氣憤的是，現在勞檢人士只受過短短2個月訓練，就出來大舉嚴格執行勞檢，有些還是替代役男，提出的要求往往不合理、甚至不太合法，彰化縣就出現5、60家企業被罰錢，且有的一罰就高達30萬。
新制影響生產調度
台灣區絲織工業公會理事長戴宏怡指出，許多外勞來台工作就是想加班、多賺些錢回家鄉，現在無班可加，已嚴重影響他們來台工作意願。
戴宏怡另舉自家公司為例，去年底原本向1家約20餘人的工廠採購設備，但這家工廠又發包給另一家10餘人的小廠，12月下旬一例一休上路，聽到假日上班會被罰，小廠不敢要求員工假日上班，販售這台設備的工廠也應變不及，無法如期出貨，連帶影響公司生產調度。
戴宏怡直言，現在政府都在打高空，太理想化！如嚴格執行勞檢，全台半數製造業會關廠或外移。魏平儀建議真正要照顧勞工，應從強制企業盈餘達一定比例，須分配給勞工，營造勞資雙贏的環境。
