記者翁浩然、張家樂、施鴻基、鄧桂芬／連線報導
「一例一休」效應持續浮現。北市有停車塔原本清晨六點營業，現延到八點；南投縣復康巴士若維持晚間、周六提供接送服務，成本會增加，縣府考慮籌不到財源就不再發車；桃園宏達電則被檢舉未經勞工同意擅移國定假日，市府已要求業者說明。
衛福部上周則邀小型老人機構業者開會，聲明照服員適用勞基法「責任制」，不受一例一休影響。但台灣長照發展協會全聯會說，機構除了聘用照服員，還有護理人員、社工、廚師及行政人員，均非責任制者，一例一休衝擊仍在。
台灣長照發展協會全聯會理事長崔麟祥說，以四十九床的機構來看，估算每年人事支出增卅六萬元，若反映在民眾收費上，除以床數後，長輩每年可能因此要多負擔七千三百多元。
衛福部社家署副署長陳素春說，小型機構可透過整體人力運用、調度及排班方式，因應實際需求。若實務運作真有困難，可向勞動部及衛福部反映，再提供必要協助。
一名台北市李姓市民說，他常停車的停車塔管理人員改到上午八點才上班，結果等待進場車輛排到馬路上；以前午夜前都能取車，現在管理員晚間十點就離開，只能停到明天再付錢取車。業者表示，一例一休上路後加班費提高，若不調整營業時間就得加人。
南投縣政府社會及勞動處說，一例一休施行後，復康巴士若周六或晚上出車，司機都要算加班費，估算廿二名司機一年加班費近五十萬元。縣府今年度沒有編列這筆預算，若籌不到經費，周六和夜間可能停駛。
桃園宏達電則被勞檢發現，去年十一月十二日的國父誕辰紀念日，未經勞工同意擅自調移，市府已函請公司陳述意見，若確認違法最高可裁罰一百萬元。據了解，宏達電有「請」員工簽立調假同意書，並未強迫，自認未違法。
