聯合報記者蔡孟妤／高雄報導
高雄中博橋拆除工程完工，取代的新路「站西路」昨天第一天通車，不少民眾不適應新路線，讓站在路口協助指揮交通的警義交變成「問路站」，機車騎士紛紛停車問「要怎麼轉？」而站西路禁行大車，卻未設標示牌，造成遊覽車闖入，交通局表示因標示牌尚未做好。通車首日亂象叢生，平均時速僅約20公里。
站西路是較特殊的S形曲線，昨天一早通車後，有用路人不適應，機車騎士不知道該如何繞彎走。騎士林小姐說，道路呈S形，待轉區也配合畫成斜的，與一般筆直道路十字路口方形待轉區不同，一不注意就錯過，只好到下個路口再轉，多繞了不少路。
高雄中博橋拆除，新闢站西路昨天通車首日，湧進不少車流，平均時速僅約20公里。記者蔡孟妤／攝影
站西路禁止汽車左轉，機車採兩段式待轉，也禁行大車，卻未設「禁行大車」交通標示牌，昨有大型遊覽車就誤闖被攔，司機怨聲載道，也有民眾反映未見路名指引標示牌。交通局表示，禁行大車、路名指引等牌面標示會持續施作，近日可完成再加設。
交通局表示，站西路速限僅30公里，跟交通寧靜區一樣，因是曲線狀，不能開快，昨天平均時速約20公里。警方從昨起一個月投入逾萬名警力站崗，加強取締違規，確保行車順暢。
副市長林欽榮說，站西路是臨時的南北向道路，1年半後「站東路」通車，屆時與站東路南北分流，構成環抱路線。
三民區達仁里長邱添富說，車站不再有前、後驛之分，也拉近與新興區距離，但要解決居民停車需求，希望蓋立體停車場。
市長陳其邁表示，當地交通流量、燈號控制等要繼續加強監控，隨時調整，也加派義工，如看到有用路人在調適期出現困惑或反映意見，立刻給予協助。
