記者胡宗鳳、高培德、徐如宜、許俊偉／連線報導
國道七號開發案昨天敗部復活，反國道七號自救會會長簡志強表示，由環保專家作成「不予開發」的初審結果，竟然不敵由政府官員主導的環評大會，將進入二階段環評，「乾脆廢掉環保署好了！」
原先經環保專家作成「不予開發」的國道七號開發案昨（30）天敗部復活，即將進入第二階段環評。（圖／好房資料中心）
反對人士批評，鳳山丘陵是「高雄之肺」，國七路線卻選擇行經鳳山丘陵，等於「切了高雄的肺」，還說短短廿三公里路，卻設計了八座交流道，質疑「究竟是蓋國道還是市區道路？」
昨也列席環評大會的高雄市副市長劉世芳，她說，國七可以增加高雄港的國際競爭力，未來若需要調整路線，高雄市會全力配合、降低各方疑慮。高雄市交通局長陳勁甫也表示會盡可能協助解決地方居民的需求。
「我們覺得很失望！」簡志強說，國道七號案環評初審時，七名專家委員作成「不應開發」決議；昨天十五席複審委員有一半是政府官員，結果以九票支持進入第二階段環評，政府執意為開發而開發，不尊重專家的意見。
地球公民基金會山林保育部主任楊俊朗也難掩失望，表示會繼續努力反對此案，「因為對沿線居民的影響實在太大」。
地方上對國道七興建也有不同的聲音。高雄大寮區內坑里里長蘇田採珠表示，「有做比較好！」拷潭里里長董鳳松也說，如果中央堅持要蓋國道七號，地方強烈要求一定要有平面道路方便居民進出，才能繁榮地方。
大寮拷潭內坑地主自救會會長王春發不滿地表示，居民因國道七號路線規畫錯誤才反對，尤其拷潭和內坑兩里四面環山，自然條件受限，希望中央重新評估。
