東森新聞
行政院日前核定補助高雄國道七號，投入1357億經費在市區東側新增一條南北向高速公路，預計最快2030年完工，交通改善令人好奇是否帶動沿線房市，根據專家觀點，透過借鏡捷運林園延伸段的經驗能發現，交通改善勢必助漲區域房價，例如林園的住宅單價從不到1字頭如今站穩1、2字頭，從房市角度而言「當然會有加分效果」。
庶民看軌道建設 評價兩極化
國道七號歷經15年推動、10年環評程序，本月23日獲行政院核定總經費1357.9億元，規劃由小港南星路一路往北至國10仁武，全線23公里設置七處交流道，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，預計最快2025年動工、2030年完工，根據高雄市交通局介紹，完工後可透過高屏兩條快速道路轉往國道一號，有助減緩區壅塞路段的運載量。
交通建設向來是區域發展的指標，令人好奇是否帶動沿線房市，根據住在鳳山、現年45歲林先生的觀點，認為國道七號「對房市沒有太多幫助」，還強調政府拋出議題「只是為了選舉」，「這條路討論好久了，從我年輕聽到現在，頭髮都白了才說要蓋，高雄人早就無感，就是為了明年的選舉嘛！」不過也有年輕世代看好該建設，例如住在小港、現年29歲的董先生就透露「很看好國七通車」，「如果能引導人潮進入高雄，人潮帶來商機，我認為對房市會有幫助。」民眾看法呈現兩極。
人潮挾帶錢潮 沿線房市錢途看好
住商不動產鳳山捷運西站加盟店店長蕭先生表示，交通建設對沿線房市「有加分效果」，例如林園就是一個例子，高雄捷運路線自現有紅線小港站向南延伸進入林園區，帶動區域房價攀升，目前開價已見2字頭，中古屋平均單價也從多年前不到1字頭一口氣翻漲來到12~15萬元，「從過往經驗來看，交通改善通常助漲房價，因此國道七號對振興房市當然有好處，大家都很期待。」
蕭先生說明，國道七號預期途經林園、鳳山、鳥松等地，都是高雄房價基期較低的路段，但共通點也是價格正在起飛的路段，例如鳳山挾帶衛武營、三井購物中心LaLaport進駐等建設題材，區域房價明顯衝高，如今市區屋齡20年左右的中古屋每坪均價22萬左右，新古屋均價也有31~32萬元，就連預售案也衝高來到4字頭，每年都有3~5萬元的漲幅，屆時隨著國道七號竣工，人潮滾動錢潮可能再掀起一波漲勢，預料房價全面突破4字頭「只是時間問題」。
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