聯合報記者鍾維軒／台北報導
北市捷運局21日晚間在民生社區中心舉行第二場「民生汐止線台北市段綜合規畫公聽會」，現場超過200人出席，議員許淑華、秦慧珠也到場提出意見。有居民憂心，民生社區相當老舊，公車經過都會震動，擔心施工過程中造成房屋受損或倒塌；還有人希望能恢復為高運量設計，否則會重蹈文湖線的覆轍，導致運量不足。
北市捷運局強調，施工前會針對捷運沿線50公尺範圍內做建物調查，並進行地盤改良，才會開始施做，除了保證安全外，也會有保險理賠，用最新工法降低鄰損發生，地質也會更好。另外，未來民汐線會有9節車廂、每小時可以載運1萬人以上，運量一定足夠。
有居民表示，民生東路老屋連公車經過都會震動，亦屬土壤液化高潛勢區，未來要開挖道地下4層，擔心房屋倒塌，去年基泰大直案導致房屋倒塌讓市民沒有安全感，因此非常反對民汐線，要如何保證施工期間房屋沒問題？
居民擔心未來施工後會有交通黑暗期，要如何減輕衝擊？另外，有人提到，原本規畫的大稻埕碼頭站被取消，但該處接近迪化街且觀光人潮多，應該要恢復設站。以及過去規畫高運量，如今只剩中運量，擔心重蹈文湖線運量不足的覆轍。
也有民眾特地表達支持，捷運建設增加便利性，施工單位比居民更怕鄰損，太多人希望捷運延伸到自家附近，現在機會來了，如果擋掉就真的太不可思議。
北市捷運局綜規處長林文祺回應，捷運局有30年工作經驗，學習到如何保護老舊建物安全。施工一定會做好措施，包括捷運沿線30至50公尺範圍內做建物調查，若施工中造成鄰損會保險理賠，以新工法盡量降低鄰損發生，再來是地盤改良，施工前一定要做地質調查，地盤改良地質會變好，才會施做。
而交通黑暗期問題，林文祺說，民汐線除了站體外，隧道開挖只會用潛盾，工作井會盡量設置在路外。以民生東路來說，兩旁人行道會先拓寬，會影響到交通的工程會進行階段開挖，並維持現有車道數，讓車流盡快通過，站體施做完後會盡快將道路還給民眾，這些都會在細部計畫詳細評估。
秦慧珠指出，10年前舉辦公聽會反對聲音大，但經過市府不斷說明，如今反對聲音較小，但仍有疑慮，包括施工期間的空汙、噪音、鄰損和交通衝擊，期盼捷運局可以想辦法處理，公共事務公開透明，反對、贊成都可以表達，要取得共識才能走下去。
許淑華表示，她力經過信義線、松山線施工過程，包括黑暗期如何度過、鄰損怎麼處理等，都陪著民眾一起解決，但還是要尊重在地聲音，未來就是負責監督、傾聽民意，把聲音說出來。
