聯合報記者陳秋雲／台中報導
中央Uber條款11月30日輔導期將屆，但仍上千名Uber司機無法「轉型」成功，台中職業駕駛陣線300名Uber司機18日到台中市府前廣場，拿標語怒吼「無牌可掛、多元變騙局，要求市府依法協助網路平台代雇駕駛轉做多元計程車；交通局長葉昭甫說，市府已推多元方案，就是要協助業者轉型，並無外傳限額上路。
18日「台中職業駕駛陣線」提出3大訴求，立即解除多元車隊的車輛數限制，讓有執業登記、有牌照司機可立即入隊上路；另11／25前市府應提出計程車牌照不足的解決方案，盡快讓考取執登駕駛都能掛牌上路；上述問題未解決前，對已考取執登、無法掛牌轉多元的駕駛應不開罰。
300多名Uber司機集結台中市府前廣場，拿標語怒吼「職業司機失業，市長要負責」。圖／ 記者陳秋雲攝影
「台中職業駕駛陣線」代表王呈功說，逾800名駕駛明明已考取計程車執登，Uber也公布未來使用系統的車隊，大家等著轉型，但能成功轉入多元計程車者少之又少；主要是多元車隊有車輛數上限、可靠行的牌照嚴重不足。
對外傳市府規定須等每個車隊15輛上路1個月後，才能有新的司機入隊；葉昭甫澄清，多元計程車徵求方案完全由有意願參與評選車隊，評估自身營運情況提報，市府歡迎業者循管道取得合法經營許可，共同加入計程車運輸服務。
交通局指出，交通部考量國內部分縣市供過於求，有些不敷使用，10月首度修正「汽車運輸業管理規則」，由兩地計程車客運商業同業公會共同申報，經兩地公路主管機關同意後，即可跨越行政區過戶。
全國網路平台代雇駕駛自救會發言人李威爾表示，公會為了把持牌照交易價格，不願意接受跨區活化，多次與交通部溝通也未見落實，任憑業者哄抬、阻攔，中央修法「修半套」，司機轉型淪為政府的政績口號。
他們擔心到11月底「大限」，台中市恐有1500名司機將失業。葉昭甫強調，市府持續檢討並開放更多有意經營多元化服務業者，透過評選後加入。
