蘋果日報連珠君╱新北報導
藍海線第1階段開發與綠山線同樣於今年底動工，將優先開發B6~B8站，與綠山線交會於G6站。藍海線經淡水老街、紅毛城、滬尾砲台、淡水古蹟園區及漁人碼頭，新北市計劃推出「淡水藝術市集暨設計旅館招商案」及「淡水文創園區暨停車場用地招商案」2案，這是繼麗寶機構標下漁人碼頭觀光旅館BOT案、開設福容飯店後的大手筆招商。
「淡水藝術市集暨設計旅館招商案」位於B4淡水古蹟園區站旁，去年一度招商成功，卻在議約過程中，宣告失敗。新北市政府經濟發展局表示，今年第2季將再度招商，另位於B7淡海路站旁的「淡水文創園區暨停車場用地招商案」也會在年底招商，供藝術相關產業進駐，停車場用地可供興建旅館，帶動當地發展。
藍海線分2期開發，後3站B6~B8站土地取得較容易、先行開發，以沙崙重劃區受惠最大。東森房屋淡水紅樹林加盟店店長彭家榮表示，藍海線行經路段為觀光景點，目前並無新建案推出，沙崙重劃區為主要住宅區，以10年以上大樓居多，每坪12~15萬元，屋齡3~5年大樓每坪18~22萬元。
沙崙重劃區發展已久，主要道路沙崙路上已有便利商店、頂好超市及小吃店商家，比起淡海新市鎮多數區域，相對成熟許多。不過也因發展許久，不如淡海新市鎮可大面積完整開發，較難吸引外來客入住。宏盛建設董事長林祖郁表示，淡水現在發展重心都往淡海新市鎮移動，都市計劃都是新的比舊的好，就像台北市往信義計劃區移動一般；相較下，沙崙重劃區發展已久，新舊房屋參雜，宏盛暫不考慮在此購地。
住商不動產淡水中山加盟店店長盧進和指出，沙崙重劃區近年房價主要受到「吉美悅洋」及「台北灣」2大建案帶動。「吉美悅洋」位於中正路，訴求無敵海景為特色，2年前成屋推出時，景觀戶開價高達每坪30萬元，現在每坪25~32萬元，為該區最貴的住宅大樓。「台北灣」則位於沙崙重劃區的外緣，由於建商大量廣告，指名度高，如今可見果嶺樹海的戶別成交價也來到每坪26~32萬元。
居住在沙崙重劃區約2年的住戶段珍珠表示，約在10年前已購買此區的海景房，當時看準有4成房屋淪落法拍，得以每坪9萬元低價入手，如今已有每坪20萬元的市價。她表示兒子也曾一同居住，但因工作地點在內湖，為避開塞車時間，每天必須趕早出門且花1小時才能抵達上班地點，後來只好搬離，她希望政府能盡快解決交通問題。
交通建設利多未在藍海線沿線房市發燒，盧進和指出，藍海線通車的3站是由綠山線銜接過來，並非藍海線主幹道，而有非都心的味道，因此沙崙區房價尚未受到帶動，目前房價上漲多是受到新市鎮建案拉抬，預期要等淡江大橋動工時間底定，才會有明顯爆發。
★全長／約7.86公里，其中與綠山線共軌部分約1.21公里，第1期長1.21公里，第2期長4.44公里
★轉乘站／規劃由捷運淡水站轉乘，但因捷運淡水站至B5站為第2階段，先由綠山線延伸過來，同樣在捷運紅樹林站轉乘
★路線／起於中山路與中正路之分隔島，中山路與中正路各布設平面單軌，至新生街與中山路交會後併為雙軌，或僅在中山路布設單軌雙向運行，後沿台2乙線往西至沙崙海水浴場淡海路右轉，經11號計劃道路跨公司田溪再右轉，沿濱海路至沙崙路口後，往北與綠山線共軌
★站名／第1期：B6漁人碼頭站、B7淡海路站、B8濱海路站第2期：B1淡水站、B2R中正路站、B2L中山路站、B3紅毛城站、B4淡水古蹟園區站、B5中崙站
★系統型式／輕軌系統，共9個平面車站
★進度
第1期：預計2013年底完成設計並進行先期工程，2014年主體工程動工，預計2019年通車
第2期：預計2023年完工
資料來源：新北市政府交通局
雖然沙崙重劃區落在藍海線第1階段通車的區域內，但因淡海新市鎮範圍廣大，街廓皆為最新規劃，議題眾多，吸引眾多建商進入，反倒沙崙重劃區並未受到建商青睞，不過一旦淡江大橋確定動工，沙崙重劃區位於淡江大橋第1站，將來房價也有機會超越淡海新市鎮。
淡水有3件事一定要做，才能帶動淡水發展，一是淡江大橋，淡江大橋可說是選舉橋，每到選舉就說要蓋，這座橋幫助很大，過橋就可以銜接八里新店快速道路以及濱海快速道路，到桃園機場只要車程20分鐘，為什麼一直不蓋呢？二是輕軌捷運，三為北側快速道路。許多朋友不願意來淡水，都是礙於塞車問題，淡水是個古都、很漂亮、生活悠閒。
我覺得輕軌對於淡水老街沒有幫助，尤其輕軌若行經中正路，平常日人潮、車潮就不少，假日人潮甚至塞滿人行道及馬路，根本就沒有空間可以行駛輕軌。我本來住在天母，不過天母商圈已經沒落，淡水熱鬧許多，在這裡住了2~3年，很喜歡淡水，不過距市區太遠了，除非在當地上班，不然通勤到台北上班，真的太遠了。
