好房網News記者楊欽亮 /花蓮報導
蘇花改通車了，但是清明節前夕湧現的車潮依然癱瘓了台北到花蓮間的公路交通。北漂東部遊子返鄉難如登天，觀光客尋陸路親炙太魯閣和清水斷崖鬼斧神工般地景，必須先通過塞車與落石威脅。然而就算平安到達花蓮，隨後的食宿與交通還是一場賭運氣的考驗。除了靠天吃飯外，花蓮觀光百業還得克服眾多難關。
清明節前後幾日北宜高、蘇花公路都成了大停車場，往常從台北開車到花蓮市，慢一點的5 個小時也到得了，然而4月4日連續假期首日，有人上午6 點從新北市新莊區出發，晚上6 點才抵達花蓮，整整花了12 個小時。自稱「蘇花世紀之堵受災戶」的八大電視台主播石怡潔更慘，她上午9 點半從內湖把車開上國五，晚上6點半才到蘇花改通車終點東澳的食堂用餐。
圖說 : 八大主播石怡潔困在蘇花改車陣裡動彈不得，呼天不應。(圖 / 摘自石怡潔臉書粉絲專頁)
想不到都2018年了，台北到花蓮還得花上12個小時，比1970年代搭金馬號客車的8 個小時車程還慢。買不到火車票與機票的人好不容易堵啊堵啊堵到了花蓮，掃完墓、走完觀光景點，回程又是一場磨人的夢靨。住西部，你有許許多多替代道路可以選擇，住東部呢？他們少繳稅了嗎？
今年一月蘇花改蘇澳到東澳段通車前好房網電訪交通部公路總局官員時，曾提及蘇花改分段通車後蘇澳鎮中心地區交通仍可能打結，當時公路總局官員答道: 已擬訂各種交通管理策略，隨時準備因應農曆年和清明節假期車潮考驗。言猶在耳，想不到清明節連假第一天就破功了。
我們肯定交通部官員為連續假期公路運輸備戰的焚膏繼晷，也知道東部運輸先天條件帶來的侷限，但是對賀陳旦部長「 改走替代道路欣賞蘇花山海美景」的「世紀幹話」感到憤慨，也對交通部發布與世紀之堵受災人認知完全不同的消息( 交通部說蘇澳至花蓮旅行時間僅約3.5小時，顯見台九線蘇花改通車相關交管措施之成效...) 感到極度不解。
記者年年都要從台北返回花蓮掃墓或探訪親戚，蘇花改通車前幾年的返鄉旅程簡直痛苦不堪，光是在蘇澳鎮上就要塞上三、四個鐘頭，連水也不敢多喝，就怕沒地方或沒工夫上廁所。原本期待蘇花改部分路段通車這件事可以解決「內噓」問題，看來又是對政府過度信任了。幸好蘇花改從武塔隧道到谷風隧道路段，以及從和平到大清水路段分別會在2019年7月與12月完工，我們寧願相信屆時任督二脈全通了，塞車與被落石襲擊的夢靨就會結束。
只是就算能把來自國外與台灣其他縣市的遊客悉數送進花蓮，水準參差不齊的旅店，以及極度匱乏的大眾運輸機能只會繼續讓花蓮扣分。花蓮臉友的發言最真切 :「花蓮的公車真的太扯了，不是很晚來就是提早走，每次準時到的機率都微乎其微」、「花蓮公車拖班超過30年囉！」、「搭得到公車，會是花蓮旅遊的限定小確幸。」
圖說 : 花蓮擁有的自然景觀是無價之寶。圖為豐濱鄉新景點-親不知子斷崖天空步道。(圖 / 好房網News記者楊欽亮 攝影)
也許花蓮最誘人的是自然景觀，過多的人工斧鑿是多餘的，然而要不就「自然得純粹」，要不就「讓自然與文明完美結合」。加拿大洛磯山脈的天然景致令人神魂巔倒，去過了你還會想再去，憑藉的是精緻的軟硬體相關配套。
傅崐萁縣長主政這些年花蓮縣的確變得更乾淨漂亮，但是要吸引更多人到花蓮觀光或消費，這些都還不夠，許多事眼光要放得更遠，要更能摒棄一己之私，同時也要中央政府支持，讓花蓮脫胎換骨成貨真價實的國際級觀光景點。花蓮不會被一場地震擊倒，如果真是這樣，那都是人禍，與她迷人的海岸或懾人的地貌絲毫沒有一點關係。
