好房網News記者王薀琁／台北報導
台北市政府都市更新處宣布，士林區士東路上的公寓透過補助增設電梯，完工案件再添一例。不過，從104年開放申請補助至今僅5案，民眾不如預期踴躍，除了因為要整棟所有權人同意增設電梯外，增設電梯通常會影響到一樓住戶的院子空間，因此一樓住戶也成為阻力之一。
士林區士東路上的士東公寓大廈，屋齡37年，共10戶的5層樓，日前透過北市補助增設電梯，獲得190萬元經費，為行動不變的長者解決外出上下樓梯的困擾，今年8月完工，成為台北獲得電梯補助的第5案。
士林區士東路上的公補助增設電梯，右圖為增設後，左圖為增設前。（圖／台北市政府提供）
此案能成功，因其公寓大廈管理負責人相當積極，讓公寓每戶同意，再向北市府提出補助申請，8月完工啟用至今，住戶上下層樓都相當便利。雖然公寓加裝電梯，貌似升級成電梯華廈，房子升級、出入方便，一舉數得，儘管政府大力宣傳，民眾仍然不踴躍。
都市更新處104年開始讓屋齡20年以上，6樓以下的老舊公寓申請補助，至今已實施3年，僅5案。每案補助包括設計及施工費最200萬元，若電梯規格北市通用設計規範，可提高上限至300萬元，數字看似漂亮，但整體補助額度為50%，剩下一半的費用住戶必須自掏腰包，又要該棟公寓所有權人集體同意才能增設補助電梯，成為改建牛步主因。
除此之外，弘一建築師事務所周姓建築師指出，過去老舊公寓法定空地皆為一樓在使用，如果增設電梯，電梯本身的位置、出入口、與通到，大多都會佔用到一樓的院子與空間，電梯兩邊的一樓圍牆也會被影響，因此一樓住戶也成為阻力之一。
周姓建築師也透露，由於「補助」的規定為「所有住戶同意」，實在太困難了，按照規定，只要有一半以上住戶同意就能申請增設，有些老公寓的住戶為了行動方便，仍然願意放棄爭取政府補助、直接申請增設電梯，至於那些不願參與增建電梯的住戶，便透過電梯卡限制他們搭乘電梯之權利。
台北市老舊公寓透過補助申請增設電梯，至今僅五案。（圖／擷取自台北市都市更新處網頁）
士東公寓大廈住戶有電梯搭乘後，出入更方便。（圖／台北市政府提供）
