好房網News記者曾威智／整理報導
房市多頭走了11年個年頭，房地產業是不是台灣經濟的火車頭？有學者和媒體人認為，從GDP（國內生產毛額）、產業關聯係數和金融危機的成因這3點來看，房地產並不足以成為大家口中的「火車頭」，但專家反駁，認為產業關聯係數的比較是無稽之談，且房地產成交會帶動一連串的產業需求，房地產的火車頭效應因此顯而易見。
房地產業是不是台灣經濟的火車頭？各專家為此都有不同解讀（好房資料中心）
對其他產業的關聯性低
風傳媒主筆呂紹煒於專欄指出，從主計總處的產業關聯表可發現，房地產的「產業關係數」只和農業（0.67）與林業（0.48）差不多，對其它產業甚至整體經濟的帶動程度，都不足以冠上「火車頭」的稱號。
對此，房產專家張欣民在《Yahoo！奇摩房地產》認為，誰能相信房地產與農業或林業對於相關產業的帶動效應差不多，不是主計總處的研究有問題，就是相信這樣論述的人有問題，認為這樣的比較只是個無稽之談！
對整體GDP貢獻度低
呂紹煒分析，台灣每年房地產買賣移轉件數約35萬件，雖然新成屋和中古屋的交易市值占整體GDP的比例看似可觀，但事實上，新蓋的房子在計入GDP時，要先扣除原料的成本、只計算附加價值；至於中古屋，因為只是所有權轉移，對GDP的數字並無實質貢獻，所謂「火車頭產業」似乎過獎了。
張欣民認為，市場上1件房地產的產出或成交，都會帶動如建材、水泥、仲介、金融、土地登記代書等周邊產業的需求，其創造出來的就業機會更是難以估計，因此房地產的火車頭效應是「顯而易見」的。
對其他消費有排擠效應
台灣經濟研究院副研究員趙文衡在《蘋果日報》專欄中表示，如果資源過度流入房地產市場，其他產業也會因排擠效應而喪失競爭力。
張欣民認為，雖然「排擠效應」有房貸負擔率和其他數據可以佐證，但這樣的論述卻過度簡化了，以同樣是高消費財的車市為例，即使房價來到歷史高點，絲毫沒有因此排擠到今年車市的需求，車市的繁榮度反而可能創近年來的新高。
