中國時報 記者陳祐誠／台北報導
交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》103條之1，限制租賃車不得巡迴攬客、排班，且計費要以小時為單位，形同阻斷Uber與租賃業的合作。
公路總局於全台舉辦說明會，台北場於昨日下午在士林監理站舉行，近千名Uber駕駛集結在會場外抗議，當說明會進行到一半，租賃業者也認為官員偏袒計程車業者，憤而拍桌離席。
交通部公路總局召開《汽車運輸業管理規則》103條之1修法說明會，近千名Uber司機集結場外叫陣。（陳祐誠攝）
公路總局日前在高雄、台中、花蓮各舉辦一場修法說明會，昨日台北場是最後一場，自救會號召近千人前往聲援，高喊「撤銷修法」、「偏心政府」。公路總局強調，昨日說明會只是蒐集各界意見，並不會做出任何結論，所有意見都會忠實轉給交通部作為參考。
小客車租賃公會全聯會理事長林建良表示，修法說明會攸關租賃業權益，應該找租賃業者、專家、學者一起討論，現場卻出現許多計程車業者，大家認為交通部的程序不公，因此退席抗議。
他說，法規公告至4月底，公會不排除接下來發動更大規模抗爭，甚至到凱道前陳情。另有租賃業者批評，50多年來，國內計程車租賃車本來就分業管理，近年計程車9人座、側拉門車型都開放了，交通部在沒跟租賃業協調的情況下，又開放多元化計程車，計程車沒繳稅，卻一直在限縮租賃業的生存空間，現在又打算用103條之1來限制，政府應該去管平台，不是打壓租賃車。
Uber發出聲明，交通部舉辦最後一場分區座談會，但遺憾的是，Uber仍未受邀，問題沒有獲得解決，會中也沒有任何建設性的討論。《運管規則》修法將嚴重限制台灣消費者的選擇和權益，摧毀Uber平台的1萬多名代僱駕駛工作，讓這些家庭經濟陷入危機，更衝擊公司在台灣的合法營運空間。Uber強調，找到解決方法不是不可能，但是需要讓平台代僱駕駛和Uber等受影響的各方，和政府有討論的機會。Uber持續要求對話機會，有商討空間才能找到解決方法，希望政府有誠意面對解決問題。
