中國時報記者葉德正／新北報導
動工有望！淡北道路卡關，當初行政院要等交通部台2線拓寬評估報告後，再決定是否核定新北市府提出的公共建設計畫，據悉，交通部內部評估報告近期出爐，淡北道路仍是最佳方案，報告也要求市府另提關渡橋串聯台64線計畫。新北市工務局表示，將全力爭取政院補助，也會持續與北市在地居民溝通。
為解決台二線常塞到爆的交通惡夢，新北市25年前就開始規畫新增淡北道路，全長約5.45公里，範圍跨及新北市與台北市，北起淡水區台2線淡金路（登輝大道）與坪頂路口，南接北投區關渡的大度路高架跨越立德路，被地方居民視為救命道路。
淡北道路完工模擬圖。圖／新北市政府新建工程處提供
工務局稱 將爭取政院補助
直到去年通過二階段環評，雙北市府也完全取得用地，評估整體工程建設經費約63.05億元，新北市府向中央提出公共建設計畫報告，爭取行政院30億元補助。
不過因北市里長串連反對卡關，工程會主委吳澤成再提「拓寬台2線取代新建淡北道路」的構想，交通部為此也請來專家學者針對台2線的拓寬、高架與淡北道路等改善方案重新評估。
據了解，報告在日前出爐，認為相較拓寬台2線或高架方案，淡北道路仍是能夠解決台2線壅塞的最佳方案，也代表淡北道路動工機會越來越大。
除淡北道路，交通部評估也指出，要徹底改善台二線周邊擁塞問題，須有長期路網規畫，除新北進入北市車流，關渡橋到五股成子寮地區交通負荷極重，認為新北市府應規畫關渡橋連接台64線方案，最可能採貫穿隧道方式彼此連接。
另提關渡橋串聯台64線計畫
工務局長詹榮鋒表示，目前市府還沒收到交通部正式的評估報告，但建設淡北道路相關程序市府一直都有在進行，希望有交通部的背書後，能盡快爭取中央補助，盡早開工；對於北市民眾的意見，新北與北市也有合作平台，會全力溝通與說明。
至於報告提到關渡橋連接台64線放案，詹榮鋒表示，該計畫與淡北道路是不同的案子，彼此沒有衝突，若該路段若要規畫，目前關渡橋部分市府也有預留匝道空間，做為未來串連台64使用。
