中國時報記者黃婉婷／台北報導
台北捷運劍潭站曾被選為全球10大最酷地鐵站，捷運公司明年將在劍潭站推動TOD（大眾運輸導向發展），興建18層混合型大樓，遭大批建築師、設計師連署反對，市議員黃郁芬憂心，該案將對景觀帶來壓迫感，並造成當地交通衝擊，要求市府1個月內重審規模，別為增加收入損害公益性。北捷對此回應，將蒐集各方意見。
市長柯文哲下令北捷商業極大化，北捷率先在捷運士林站推動首座TOD案，隨後進軍劍潭站豪砸30億開發，規畫興建地上18層大樓，引進辦公商業及餐飲業，預計明年施工、2026年完工。
豈料，看似風光的建案卻遭到捷運美學小組半數反對，黃郁芬更接到社團法人台灣女建築家學會等多個團隊陳情，呼籲市府重新評估大樓對圓山歷史景觀和劍潭環境衝擊。
黃郁芬指出，民眾未蒙其利先受其害，劍潭站TOD案量體又高又寬，總樓地板面積約1.2萬坪，勢必阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性。
她表示，北捷報告書中更揭露此案址有交通延滯回堵現象，商辦帶來的交通流量，一定會衝擊當地居住、用路品質。
黃郁芬說，劍潭站擁有特殊龍骨懸吊屋頂，曾被選為全球10大最酷地鐵站，但該大樓完工後，再也看不到具藍天背景的龍骨線條，甚至影響一旁台北藝術中心觀景視野，痛批市府城市開發欠缺整體規畫。
對此，北捷總經理黃清信允諾，11月將舉辦座談會蒐集各方意見，研究讓大樓融入都市地景，納入後續設計參考，但政策推動方向不變。
