中國時報記者楊亞璇／綜合報導
台北捷運近來公安意外頻傳，台北市議員簡舒培再爆料，3月23日清晨6時，在南港展覽館首班的232車次，車門故障無法關閉，但列車竟然直接出發，罔顧乘客安全，民眾當下因深感危險，拍下影片投訴。北捷回應，司機員未再度與行控中心確認即出發，違反標準作業程序，已提報懲處。
簡舒培指出，3月23日清晨6時，板南線南港展覽館首班車發車時，第2節車廂第3個車門故障無法關閉，站務人員到現場處理後，依然無法關閉車門，列車竟然直接發車，民眾認為相當危險，遂拍攝影片向她陳情。
簡舒培調查後發現，當日司機員接獲車門無法關閉後，即回報行控中心，行控中心指示司機員執行故障排除，並通知南港展覽館站長支援車門隔離，但行控中心也未下令清車，列車竟直接出發。
簡舒培指出，根據「高運量車務工作說明書」規定，「當車司機員需與行控中心做再度確認後方可啟動列車離站，不可逕行啟動列車以避免車門未確實隔離完成、列車即移動狀況發生。」當日處理流程與標準程序不符。
她批評，捷運公司回應司機員在未經行控中心的授權之下，啟動列車出發，北捷難道想把責任完全推給司機員？且北捷完全沒有發新聞稿對外說明，質疑企圖隱瞞。
簡舒培指出，若列車延誤10分鐘以上要通報監理機關，延誤5分鐘以上要列於隔月月報，3月23日列車原訂清晨6時應出發，6時02分須到達南港站，但延誤至6時02分出發，6時04分才到南港站，延誤時間2分29秒。簡質疑，因不想通報監理機關才急著發車，罔顧乘客安全。
對此，北捷說明，行控中心指示南港展覽館站站長隔離該車門，並於故障車門處隨車警戒，列車行駛至南港站後，請車上旅客下車改搭下一班車；經過檢查發現，該扇車門因右側上方滑軌有裂痕導致，經更換滑軌後已恢復正常。
北捷表示，針對本案已召開會議檢討，當時列車上有站長隨車警戒，確保旅客安全無虞，但是司機員沒有再次向行控確認即啟動列車出發，違反標準作業程序，已依工作規定提報懲處。
