聯合報記者鍾維軒、潘才鉉／台北報導
北市交通局為洗刷「行人地獄」標籤，3月將先塗銷仁愛路一、二段及敦化北路人行道上的機車格，改在道路上設「機車彎」供停車，淨空人行道，如果成功將推廣到全市，未來機車逐步退出人行道。機車族希望不要為了做而做，要先有配套提供足夠的停車空間，否則機車族權益會因汽車和行人夾殺受損。
另外，為還給學童安全通學環境，北市府也全面清查國小周邊通學步道，正統計彙整，需要改善的將派員前往會勘處理。
台北市截至去年12月底，統計北市人行道上的機慢車停放區約有3萬3732格。目前北市府「機車不上人行道」計畫示範路段，擇定仁愛路一至二段（中山南路至新生南路），全線兩側約1.5公里；敦化北路全線到敦化南路一段（民權東路至市民大道）兩側約1.9公里，將取消人行道機慢車停放區，並設置機車彎、調整和增設路邊停車格。
交通局長謝銘鴻表示，過去因有停車需求，所以就在人行道畫停車格做為權宜措施，造成機車常騎上人行道，雖大家都知道要用牽的，但10個人只有2個人會這麼做，為一勞永逸，會用工程思維設置「機車彎」，逐漸推動「機車不騎人行道」。
謝銘鴻說，若有公有或民間停車場等替代空間，也會把汽車格塗銷改成機車格，把人行道還給行人，可從八橫八縱的主要道路做起，當騎士停好車後，自己也會是行人，只要把停車需求配套做好就不會有反彈，甚至改善好人行道環境，一定能提升大眾運輸使用率。
北市教育局副局長陳素慧表示，目前交通局也請學校協助清查校園周邊通學步道，如有無停車格擋到小朋友行走的通道等，目前校園正在統計，需要改善的步道將由交通局派人會勘處理。
國民黨議員李明賢說，全力支持機車退出人行道，大方向也是要讓總車輛減少，道路平權對於路人「行」的全力一定要顧及，但也不能犧牲機車族權益，目前人行道上還有6千多個機車格，以機車彎取代騎上人行道很好，但也要尋找停車替代方案。
民進黨議員何孟樺說，台灣成為機車天堂有許多歷史性的因素，交通局在3月底前要塗銷機車格的路段都是北市交通樞紐，應該要好好跟地方及相關團體溝通，增加機車族成本也不見配套措施，不要因為求表現而急就章。
